Mittwoch, 26. Mai 2021
Keine Radarsensoren mehr
Tesla bringt Modelle mit Kamera „Autopilot“
Später in diesem Monat plant Tesla neue Versionen der Modelle 3 und Y in Nordamerika, die ausschließlich auf Kamerabildern und der Verarbeitung neuronaler Netze basieren. Das System ist umstritten. Tesla warnt Fahrer auch vor Einschränkungen. Anscheinend arbeitet der E-Car-Hersteller an Lösungen.
Der amerikanische Elektroautohersteller Tesla hat eine Innovation für seine Elektroautos in Nordamerika angekündigt: Ab diesem Monat können die Modelle 3 und Y auf Radarsensoren für teilweise automatisiertes Fahren verzichten. „Dies werden die ersten Tesla-Fahrzeuge sein, die sich ausschließlich auf die Bildgebung von Kameras und die Verarbeitung neuronaler Netze verlassen, um Autopilot, volle Selbstfahrfähigkeit und bestimmte aktive Sicherheitsfunktionen bereitzustellen“, sagte das Unternehmen.
Tesla gab zu, dass die Umstellung auf das kamerafokussierte System zu Einschränkungen bei einigen seiner Fahrerassistenzsysteme führen könnte, z. Tesla wurde in den letzten Monaten wiederholt von den US-Aufsichtsbehörden wegen Unfällen mit seinem Autopilotsystem kritisiert.
Warum testet Tesla Lidar-Sensoren?
Eine Nachricht von Die US-Finanzierungsagentur Bloomberg hat am Montag unter Berufung auf ungenannte Quellen zunächst Verwirrung gestiftet: Demnach hat der E-Car-Pionier kürzlich einen Vertrag mit Luminar Technologies, einem führenden Lidar-Startup, über Tests und Entwicklung unterzeichnet. Fotos kursieren bereits in den sozialen Medien ein Modell Y mit den Sensoren ausgestattet. Es ist nicht bekannt, welche Pläne Telsa mit diesen Tests hat, zitierte Bloomberg die Quellen.
Lidar und Camera Vision sind völlig unterschiedliche Technologien. Wer das Rennen im teilautomatisierten Fahren gewinnt, ist sozusagen Vertrauenssache. Elon Musk beschrieb Lidar-Sensoren im Jahr 2018 als „Krücke“ und „alberner Witz“. Bei Lidar werden Lichtimpulse ausgesendet, um ein dreidimensionales Bild der Umgebung eines Fahrzeugs zu erzeugen. Für viele gelten sie als Schlüsseltechnologie für autonomes Fahren.
Luminar kann sich nicht über mangelnden Erfolg beschweren. Das Unternehmen arbeitet bereits mit Pony.ai, Airbus, Volvo, Audi und dem Toyota Research Institute zusammen. Für Moschus gab es Der Köigsweg für autonomes Fahren ist immer in passiver optischer Erkennung.
Experten halten es für unwahrscheinlich, dass Musk seine Meinung geändert hat. Beobachter halten es für wahrscheinlicher, dass Tesla das Luminar-Lidar verwendet, um seine technische Lösung für autonomes Fahren und die 3D-Wahrnehmung von Lidar-Sensoren zu vergleichen, um die Funktionalität zu verbessern.
