Sono Motors könnte aus Geldmangel bald gezwungen sein, ohne das Elektroauto Sion als mobiles Photovoltaik-Lösungsunternehmen weiterzumachen. In einem letzten Versuch wollen die beiden Co-Founder und CEOs Jona Christians und Laurin Hahn die Kunden über die Zukunft des Sion bestimmen lassen. (Kampagne #saveSion).
Sono kann in letzter Zeit immer weniger Geld einsammeln, was das Münchner Start-up mit der Malaise an den Finanzmärkten erklärt. Allein im laufenden Jahr betrug das Minus Ende September 104 Millionen Euro. Stattdessen hatte Sono Motors mit anhaltendem Cashflow gerechnet, der für den Bau der Vorserienmodelle des Sono Sion im Jahr 2023 und das erste Auto verwendet werden sollte, das Anfang 2024 in den Verkauf gehen sollte. Bisher hat Sono nur wenige Serienvalidierungsfahrzeuge auf der Straße.
Christians und Hahn sagen: „Wir haben es versäumt, den Investoren zu erklären, warum der Sion das Potenzial hat, das weltweit erste bezahlbare Solar-Elektroauto zu werden, und dass auch eine große Nachfrage nach einer solchen Lösung besteht.“
3500 Vorauszahler würden reichen
Trotzdem will man das Projekt nicht aufgeben und versucht nun, Ende Januar von mindestens 3.500 Kunden einen reduzierten Kaufpreis von 27.000 Euro für einen Sono Sion als Vorschuss zu bekommen. Das würde für eine erste Serie reichen, sagen die Gründer. In seinem Crowdfunding-Prozess hat Sono Motors bis heute mehr als 21.000 private und 22.000 gewerbliche Reservierungen gesammelt.
Der Sono Sion ist ein Kompaktwagen von 4,5 Metern mit Platz für fünf Personen und 650 Liter Gepäckraum. Das bewusst schlicht gehaltene Auto ohne das heute übliche Bling-Bling wird über eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie verfügen, die mit 54 kWh eine Reichweite von bis zu 305 km haben soll und dank einer maximalen Leistungsaufnahme von 75 kW, keine übermäßigen Ladezeiten . Knapp 250 Solarzellen in der Karosserie sollen laut Sono Motors die Reichweite um durchschnittlich 112 Kilometer erhöhen, bei maximal 245 zusätzlichen Kilometern pro Woche.
Schon die zweite Rettung
Sollte die Kampagne erfolgreich sein, wäre es die zweite Rettung von Sono Motors: Hahn und Christians hatten ihr Unternehmen bereits im Januar 2020 an die Börse gebracht und es geschafft, Investoren und Spender in einer einmaligen Aktion davon zu überzeugen, 53 Millionen Euro für die Fortsetzung zu spenden Autoproduktion. Laut Sono hat es seit 2016 mehr als 400 Millionen Euro Kapital eingesammelt.
Die Aufgabe der Automotive-Sparte würde nicht das Ende des Start-up-Unternehmens bedeuten. Mittlerweile ist Sono mit Solarzellen für Busse und Lkw erfolgreich in den B2B-Photovoltaikmarkt eingestiegen, die „bereits mit geringerer Kapitalintensität Umsätze generieren“, wie die Gründer heute schreiben. Sono spricht von 23 Unternehmen weltweit, die „unsere innovative Solartechnologie bereits in einer Vielzahl von Fahrzeugen wie Bussen, Kühlanhängern und Elektrotransportern einsetzen“.
(fpi)