Der US-amerikanische Elektrofahrzeughersteller Tesla erzielte trotz der negativen Auswirkungen der Koronapandemie einen weiteren Quartalsgewinn. Immerhin gab es in den drei Monaten bis Ende Juni einen Überschuss von 104 Millionen US-Dollar (90 Millionen Euro) als Gruppe von Tech-Milliardären Elon Musk gab Mittwoch nach der Schließung der US-Börse in Palo Alto bekannt. Vor einem Jahr gab es einen hohen Verlust.
Trotz der Unsicherheit über die erneute Korona-Eskalation in den USA verfolgt Tesla weiterhin sein ehrgeiziges Ziel, bis 2020 über 500.000 Fahrzeuge auszuliefern. Die Kapazität ist verfügbar, es ist jedoch schwer vorherzusagen, ob es zu weiteren Ausfällen kommen wird. Produktion. Die Jahresprognose kann daher bei Bedarf angepasst werden.
In einer Telefonkonferenz nach der Bilanz bestätigte Musk außerdem, dass das zweite Tesla-Fahrzeugwerk in den USA in der Nähe des Hauptwerks in Fremont, Kalifornien, Texas, in der Nähe der Stadt Austin gebaut wird. „Wir werden eine atemberaubende Anlage direkt am Colorado River bauen“, sagte Musk. Der Bau von Teslas erstem europäischen Werk in Grnheide bei Berlin schreitet ebenfalls sehr gut voran.
Mit einem erneuten Quartalsgewinn erreichte Tesla einen Meilenstein – zum ersten Mal seit seiner Gründung im Jahr 2003 schrieb das Unternehmen zwölf Monate lang schwarze Zahlen. Angesichts der Produktionsknappheit und des Umsatzwachstums in der Koronakrise ist dies ein besonders großer Erfolg, obwohl der Gesamtumsatz gegenüber dem Vorjahr um rund fünf Prozent auf 6,0 Milliarden US-Dollar zurückging.
Die längste Steigerung der Rentabilität in seiner 17-jährigen Geschichte könnte nun den Weg für Musks Unternehmen ebnen, sich dem S & P 500 Index zuzuwenden. .BA ist vier Viertel mit schwarzen Zahlen in der Serie.
Die Tatsache, dass der Pionier der Elektroautos aus dem Silicon Valley, der Hochburg der Technologie, der Koronapandemie besser standhalten kann als die Konkurrenz, zeigen bereits die Anfang Juli veröffentlichten Auslieferungszahlen für das zweite Quartal. Während der Automarkt mit starken Absatzsteigerungen zu kämpfen hatte, konnte Tesla dank der starken Nachfrage nach den Modellen 3 und Y mit knapp 91.000 Fahrzeugen nur fünf Prozent weniger Kunden gewinnen als im gleichen Zeitraum des Vorjahres .
Es war bereits im Juni vorhersehbar, dass Texas den Auftrag zur Auswahl des Standorts für Teslas zweites Automobilwerk in den USA erhalten würde, als der lokale Reisende County Travis konkrete Baupläne ankündigte. Das Investitionsvolumen soll gut 1 Milliarde US-Dollar betragen, und es werden etwa 5.000 Arbeitsplätze geschaffen. Nun gab Musk bekannt, dass neben dem Modell 3 und dem Modell Y auch der elektrische Pickup und Sattelauflieger Cybertruck dort produziert werden.
Bisher hat Tesla nur ein Automobilwerk in Fremont in den USA. In Shanghai wurde eine weitere Autofabrik eröffnet, die in Grnheide bei Berlin gebaut wird. Neben Autofabriken betreibt Tesla auch ein Batteriefabrik in Nevada und ein Werk in New York, in dem hauptsächlich Solarsysteme hergestellt werden. Angesichts der hohen Nachfrage, insbesondere nach dem neuen Modell Y, müssen neue Produktionsstätten schnell gebaut werden.
Musk profitiert auch stark von Teslas High Stakes-Flug. Dank des Preisprotestes hatte der 49-Jährige seit Dienstag Aktienoptionen im Wert von mehr als 2 Milliarden US-Dollar. Der Grund ist ein Vergütungsplan, der sich auf den Wert der Aktien und bestimmte Ziele des Tesla-Geschäfts bezieht. Mit Tesla im Durchschnitt von mehr als 150 Milliarden US-Dollar in den letzten sechs Monaten hat Musk nun die Möglichkeit, Aktien zu kaufen, die weit unter dem Marktwert liegen, und zumindest auf dem Papier einen enormen Gewinn zu erzielen.
Während Musk dank des Niveaus des Tesla-Aktienmarkts reich wird und sich weiterhin in Richtung hoher Positionen in den Tabellen von Milliardären wie der „Forbes“ -Liste oder dem „Bloomberg Billionaires Index“ bewegt, hat das Unternehmen immer noch viele Skeptiker. Trotz der jüngsten Erfolgswelle ist Tesla weiterhin eines der Unternehmen, in deren Niedergang die größten Wetten auf dem Finanzmarkt stattfinden. Tatsächlich hat der Hochgeschwindigkeitsanfänger bisher im Vergleich zu den großen etablierten Automobilherstellern eine relativ kleine Anzahl von Teilen produziert.
Tesla-Aktien können Gewinne nicht schützen
Starke vierteljährliche Tesla-Zahlen drückten die Aktien von Elektroautos in den USA auf ihr Rekordhoch am Donnerstag. Im späteren Handel kehrte die Stimmung jedoch zurück und es gab einen Ausverkauf – die Tesla-Aktie schloss um 4,98 Prozent niedriger bei 1.513,07 USD.
Analysten lobten den Quartalsbericht einstimmig, stehen jedoch der bereits extrem starken Leistung des Teils in diesem Jahr zunehmend skeptisch gegenüber.
Der Kreditanalyst der Suisse, Dan Levy, sagte, der Quartalsgewinn von 0,50 USD je Aktie sei stabil und sehe die Wachstumsgeschichte des Unternehmens auf lange Sicht als unberührt an. Gleichzeitig hielt er an seinem neutralen Aktienurteil mit einem Kursziel von 1.400 USD fest. Stark, aber enttäuschend, schrieb Jefferia-Analyst Philippe Houchois, weil die Aktie bereits einige positive Überraschungen vorhergesagt und gewürdigt hatte.
Der Analyst Frank Schwope von der NordLB sprach von einer Stabilisierung der Gewinne und geht davon aus, dass die Fahrzeugproduktion und -verkäufe im laufenden Jahr im Vergleich zu 2019 weltweit um 15 bis 25 Prozent sinken werden, die Tesla-Verkäufe jedoch auf 35 steigen könnten Prozent. „Die Kaufzurückhaltung dürfte auch bei Tesla-Interessenten geringer sein als bei Kunden konventioneller Automobilhersteller“, fügte er hinzu und sieht das Unternehmen als einen der Gewinner der Corona-Virus-Krise. In der mittleren Frist.
Mit einer aktuellen Marktkapitalisierung von rund 295 Milliarden US-Dollar wurde Tesla als „deutlich zu hoch“ eingestuft, sagte Schwope und hielt an seiner Verkaufsempfehlung fest. „Wir glauben das Elektrische Maschine„Der Hersteller ist nicht wertvoller als alle anderen Automobilhersteller in Europa und Amerika zusammen: Daimler, BMW, Volkswagen, Renault, Fiat Chrysler, Peugeot, Ford und General Motors“, sagte er.
Nur der japanische Hersteller Toyota, den Tesla kürzlich repariert hat, kann mit Tesla fortfahren, das knapp über 200 Milliarden US-Dollar beträgt. Daher prognostiziert der NordLB-Experte Aktienbarrieren, obwohl Schwope sein Kursziel jetzt von 500 USD auf 600 USD erhöht hat.
Bisher war die Tesla-Aktienrallye jedoch trotz aller Verurteilungsaufforderungen nahezu ungebrochen. Mimi erholte sich extrem schnell von dem mehrmonatigen Tief des Corona-Börsencrashs Mitte März und ist jetzt um mehr als 400 Prozent gestiegen, als es am Tag zuvor seinen letzten Rekord erreichte.
Hersteller traditioneller Autos wie Daimler müssten die Bremsen anziehen und enorme Verluste melden, während Tesla seinen vierten Quartalsgewinn in Folge meldet, kommentierte Analyst Jochen Stanzl von CMC Markets. „Trends auf dem globalen Automobilmarkt könnten nicht klarer beschrieben werden“, sagte Stanzl.
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PALO ALTO (dpa-AFX)
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