ABB ist zum bevorzugten Partner von Stadler Deutschland geworden, einem Zughersteller, der derzeit daran arbeitet, Kunden in Schleswig-Holstein und Berlin mit batterieelektrischen Zügen und U-Bahnen zu beliefern.
Die Stadler-Züge vom Typ ‚Flirt Akku‘ werden, wie bereits berichtet, ab Dezember 2022 55 Dieselzüge im deutschen Küstenstaat ersetzen. Jetzt hat ABB bekannt gegeben, dass es an Bord ist, Stadler mit Traktionskonvertern und Energiespeichersystemen auf Basis einer Lithium-Ionen-Batterie zu beliefern.
„Wir fühlen uns geehrt, Partner von Stadler Deutschland zu sein und sind dankbar für das Vertrauen in die innovative Traktionsausrüstung von ABB, die beim Übergang zu einem nachhaltigeren Verkehr an vorderster Front steht“, sagte Edgar Keller, Präsident der Traktionsabteilung von ABB.
Der seit 2019 bestehende Schleswig-Holstein-Auftrag ist laut ABB und für die örtliche Verkehrsbehörde NAH.SH der weltweit größte Auftrag für BEMUs (Bi-Mode Electric Multiple Units).
Die neuen Züge werden in einem teilweise elektrifizierten Netz verkehren, wobei der längste nicht elektrifizierte Abschnitt bis zu 80 km lang ist und bisher von Dieselzügen bedient wird. Die Traktionsbatterien werden während des Einsatzes auf elektrifizierten Strecken und an ausgewählten Stellen entlang der Strecke aufgeladen, erklärt ABB. Zusätzlich kann das Energiespeichersystem mit einer 400V- oder 1.000V-Depotstromversorgung aufgeladen werden. ABB fügt hinzu, dass die Traktionswandlerarchitektur sicherstellt, dass alle Betriebs- und Lademodi realisiert werden können, ohne dass zusätzliche Leistungselektronik erforderlich ist, als dies für einen elektrischen Wechselstromzug erforderlich ist.
Der andere Auftrag für dasselbe System kommt aus der Stadt Berlin, wo die lokale Verkehrsbehörde BVG plant, ABB-Traktionskonverter an mehr als 600 neuen U-Bahnen zu installieren. Der Umzug hat lange gedauert und dient der Überholung von 30 Jahre alten Zügen im Berliner Rohrleitungssystem. Laut BB hat sich die Traktionstechnologie in Stadlers bestehenden unterirdischen U-Bahn-Fahrzeugen vom Typ IK für die BVG bereits als äußerst zuverlässig erwiesen.
ABB wird die Batteriemodule in Baden herstellen und in seinem Antriebstechnikwerk in Minden in Energiespeichersysteme integrieren.