Der neuseeländische Skipper Peter Burling hat heruntergespielt das dramatische Kentern, das ihr Ausstellungsspiel verkürzte gegen den britischen Herausforderer INEOS Team UK.

Burling verlor bei schnellem Gegenwind mit den Briten die Kontrolle über einen Halsen, während das Kiwi-Boot Te Rehutai am Montag in die Nase taucht und sich auf die Seite dreht.

Die Verteidiger standen unter dem Druck, sich zum unteren Tor zu wenden.

Es war ein weiteres Beispiel für die unerwartete Aktion, die diese Regatta dominieren wird, die ab Freitag offiziell mit der Prada Cup-Herausfordererserie beginnt.

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Es war das dritte Mal, dass das Team New Zealand an seiner Seite war, nachdem es zweimal in seinem ersten Boot Te Aihe gekentert hatte. Burling lobte die Design-Chefs der AC75-Klasse für das Abprallen des Bootes mit dem letzten plötzlichen Stopp von etwa 35 Knoten.

„Wir sind etwas zu hoch im Halse und haben ziemlich schnell aufgehört“, erklärte Burling.

„Es ist eine ziemlich große Belastung für den Bug, wenn das Boot kollidiert. Wir wollten nur ein paar Überprüfungen durchführen, aber alles, was auf dem Boot funktioniert, hat ziemlich gut funktioniert, also haben wir die Folie einfach hineingezogen.

»Wenn Sie sich unterwegs mit den Jungen unterhalten und die Katze auf Bermuda genauso manövrieren, fallen Sie in Hunderte von Stücken.

„Lob an das Design dieser Boote, dass sie noch intakt sind.“

Bei der Analyse des Unfalls, französische Website Folien und Folien erklärte Team New Zealand Probleme.

„Beim Verlassen des Halsen scheint es, dass die Folie nicht schnell genug gegen den Wind hochgezogen wurde oder dass die Folie auf der Leeseite zu spät abfiel, kaum eine Sekunde, was dazu führte, dass sich das Boot deutlich verlangsamte.“ Folie und Folien Artikel notiert.

„Der scheinbare Wind nimmt plötzlich ab und kommt mehr zur Seite des Bootes. Die Segel laufen über, aber auf diesen Booten ist es unmöglich, alles fallen zu lassen. Das Boot bewegt sich wieder, aber zu hoch, das Ruder kommt aus dem Wasser und da ist es: Der Bug greift ein, das Boot kommt zum Stillstand und liegt auf der Seite. „“

Das Team New Zealand hat während eines Nasentauchgangs im Halbfinale des Herausforderers gegen Ainslie auf Bermuda 2017 seinem 50-Fuß-Katamaran großen Schaden zugefügt bemerkenswerte Reparatur. Das half dem Team New Zealand, den America’s Cup zu gewinnen.

Es wird interessant sein zu sehen, ob das Team New Zealand am Dienstag als Trainingsrennen wieder auf der Trainingsstrecke ist, um Regattadirektor Iain Murray und seinem Team dabei zu helfen, ihre kniffligen elektronischen Systeme auf dem Wasser zu optimieren.

Angesichts ihrer begrenzten Fähigkeit, vor dem Start des 6. März beim America’s Cup für die Herausforderer zu fahren, werden die Kiwis alles tun, um wieder auszusteigen. Die Übungsstunde wurde nur auf der Grundlage eines Schiedsspruchs gewährt, bei dem die Verteidiger darauf bestanden, dass sie beteiligt sein sollten, sowie die drei Herausforderer.

Abgesehen von dem kostspieligen Fehler des neuseeländischen Teams war die verbesserte Leistung von Ben Ainslie INEOS Team UK die wichtigste Erkenntnis aus den Trainingsrennen am Montag.

Zugegeben, das Rennen fand in einem lebhaften Südwesten statt, ihrer Lieblingsleistungszone, aber Ainslie war beeindruckend und gewann die Starts.

Im schicksalhaften Rennen hielt er das Team New Zealand im Gegenwind zurück und drehte sich gegen den Wind, bevor sich die Kiwis auf den Boden der Strecke bogen.

Glenn Ashby, Wing Controller des neuseeländischen Teams, unterstützt Te Rehutai, um schnell wieder auf die Beine zu kommen.

„Wir haben viel darüber gesprochen und geübt. Das Boot steht aufrecht und sollte wieder segelbereit sein “, sagte Ashby.

„Das Kentern war eindeutig nicht ideal, aber es ist eine fantastische Gelegenheit, uns wirklich zu schieben und das Boot hart gegen einen Gegner zu schieben.

„Ben und die Briten haben heute einen fantastischen Job gemacht. Sie starteten sehr gut und waren ausgezeichnete Gegner auf der Strecke. „“