Bei der Wartung sind Elektroautos sogar wichtiger als konventionelle Fahrzeuge dann günstiger, da deutlich weniger verschleißempfindliche Teile vorhanden sind und Maßnahmen wie Öl-, Zündkerzen- oder Kraftstofffilterwechsel entfallen. Eine neue Analyse kommt nun jedoch zu dem Schluss, dass elektrisch betriebene Modelle zunächst deutlich mehr Servicekosten erfordern als Verbrennungsmotoren. Dies liegt vor allem daran, dass die Technologie noch neu und unbekannt ist. Auch zwischen den Herstellern gibt es große Unterschiede.
Das US-Analyseunternehmen We Predict hat zwischen den Modelljahren 2016 und 2021 rund 19 Millionen Fahrzeuge untersucht. Die Daten zeigen, dass der Service für Elektrofahrzeuge nach drei Monaten Betriebszeit 2,3-mal teurer ist als für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Allerdings sind Elektrofahrzeuge nach einem Jahr nur noch 1,6-mal teurer. Hauptgründe für die Kostensenkung im ersten Jahr waren ein Rückgang der Wartungskosten um 77 Prozent und ein leichter Rückgang der Reparaturkosten. Die Daten zeigten aber auch, dass Servicetechniker bei Elektrofahrzeugen doppelt so viel Zeit mit der Diagnose von Problemen verbringen wie bei Benzinfahrzeugen. Die Reparatur dauert 1,5-mal länger und der durchschnittliche Arbeitsaufwand ist 1,3-mal höher.
Laut Renee Stephens, Vice President bei We Predict, sind die höheren Kosten teilweise darauf zurückzuführen, dass Elektroautos und ihre Probleme noch neu und vielen Ingenieuren unbekannt sind. „Es ist eine Branche, die noch in den Kinderschuhen steckt“, sagte sie auf einer Pressekonferenz. „Das ist der einleitende Faktor, den wir hier sehen.“ Die meisten Reparaturen betreffen Elektroauto-spezifische Teile, zum Beispiel Probleme mit der Verkabelung oder dem Aufladen. Wir Predict fanden auch heraus, dass Elektroautos häufig Radprobleme haben, die das Unternehmen auf den höheren Verschleiß durch sperrige Batterien und insgesamt schwerere Fahrzeuge zurückführt.
Laut der Auswertung von We Predict unterscheiden sich die Wartungskosten der aktuell verfügbaren Elektroautos zum Teil deutlich. Unter den kürzlich eingeführten E-Autos ist der Ford Mustang Mach E Am besten gemacht: Nach drei Monaten Nutzung würde die US-Servicegebühr 93 US-Dollar pro Fahrzeug betragen und damit deutlich unter der des nächsten Konkurrenten liegen Audi e-tron für $366 pro Fahrzeug. das Porsche Taycan kommen auf 667 $ pro Fahrzeug, das Jaguar I-Pace bis zu $834.
„Es sieht so aus, als hätten sie die Grundlagen von Elektroautos richtig verstanden“, sagte Stephens über Ford. „Das verheißt Gutes für ihre Zukunft.“ We Predict plant, nach dreijähriger Betriebsvereinbarung einen weiteren Bericht zu den Wartungskosten von Elektroautos zu veröffentlichen. Dann können auch die von Branchenkennern erwarteten geringeren Wartungskosten der alternativen Antriebsart bestätigt werden.
