CHARLESTON, SC – Wie stellt man alle 3,5 Sekunden eine neue Einspritzdüse her?
Die Antwort wird bei einem Rundgang durch den Außenposten des Herstellers Bosch in North Charleston klar. Die Fabrik, die auf die Herstellung von Automobilteilen und -systemen spezialisiert ist, beherbergt eine Reihe fortschrittlicher Maschinen. Montierte Video-Feeds zeigen die präzise Befestigung von Montagekomponenten und Roboterarme bewegen sich wie am Schnürchen.
Aber diese Produktionsrate hängt auch von Mitarbeitern ab, die keine Angst haben, Probleme zu lösen.
„Natürlich haben wir die Pandemie“, sagte Bernard Reese, Direktor der Dieselproduktion bei Bosch in Charleston, „und was wir jetzt sehen, ist, dass wir versuchen, wieder hochzufahren und mehr Produkte mit dieser hohen Nachfrage herzustellen ist nicht da. Es ist ein Kampf, all die offenen Räume zu füllen, die wir jetzt haben.“
Etwa 1.560 Mitarbeiter arbeiten in der Einrichtung, und Bosch steht vor dem gleichen Problem, mit dem US-Arbeitgeber im dritten Quartal 2021 konfrontiert sein werden: Es gibt nicht genug Mitarbeiter, um die Geschäftsnachfrage zu decken.
Laut Daten der Job Openings and Labour Turnover Survey des US Bureau of Labor Statistics hatten die Hersteller im April 870.000 Stellenangebote, die höchste Zahl, die jemals aus dem Jahr 2000 stammt. Vorläufige Zahlen für Mai zeigen einen leichten Rückgang auf 854.000 Stellenangebote, aber das ist noch weit über den Niveaus von 2019 und 2020.
Die Daten für Mai 2021 sind vorläufig.
Ryan Golden/HR Dive, Daten des US Bureau of Labor Statistics
Auf die Talentkrise habe Bosch unter anderem mit einem flexibleren Blick auf die Situation reagiert, einschließlich des Einsatzes von Zeitarbeitskräften, sagt Doreen Poehlitz, Personalleiterin. Überall gibt es noch offene Stellen, darunter Techniker und Ingenieure. „Ich sehe nicht, dass das nachlässt“, sagte sie. „Alle Indikatoren sind, dass es konsistent sein wird.“
Das Unternehmen setzt auch weiterhin auf Lehrstellen, eine Talent-Pipeline-Strategie, die es seit 1976 in Charleston verfolgt. Die Formel hat ihren Ursprung in Deutschland, wo Bosch gegründet wurde und seinen Hauptsitz hat. Die Bosch-Fabrik in Charleston geht in die 36. Klasse und besteht aus 14 Schülern.
Die Schüler kommen aus unterschiedlichen Hintergründen und Erfahrungsstufen, sagte Pöhlitz, von frischgebackenen Abiturienten bis hin zu Mitarbeitern in der Mitte der Karriere, die ihren Weg wechseln möchten. Bosch beteiligt sich auch an einem lokalen Jugendpraktikumsprogramm im Rahmen einer Partnerschaft zwischen örtlichen High Schools und dem Trident Technical College, einem öffentlichen Community College in Charleston.
Bosch-Lehrlinge haben eine lange Karriere im Unternehmen hinter sich. Martin Majer, Gruppenleiter des Geschäftsbereichs Hochdruck-Benzininjektoren des Werks, kam im Alter von 15 Jahren in seine Heimat Deutschland zu Bosch. Er wurde nach Großbritannien versetzt und kam 1984 nach Charleston, wo er in dieser Zeit vom Mitarbeiter zum Gruppenleiter wurde.
„Ich liebe das Ausbildungsprogramm absolut, weil es den Menschen für den Rest ihres Lebens hilft“, sagte Majer. „In Europa muss man jeden Job machen, den man machen will [an] Praktikumsprogramm… aber das Schöne ist, dass sie, wenn sie fertig sind, wirklich wissen, wie sie ihren Job richtig machen. Das ist das Plus, das wir hier in Charleston haben.“
Die Einrichtung hat seit Beginn des Programms mehr als 400 Absolventen ausgebildet. Die Teilnehmer werden sowohl vom Trident Technical College als auch vom US-Arbeitsministerium bezahlt und erhalten Zeugnisse.
Auch das Herkunftsland von Bosch spiele eine Rolle bei der Ausbildung der Mitarbeiter am Standort Charleston, sagte Majer. Wenn das Unternehmen beschließt, eine neue Produktlinie zu starten, wird es US-Mitarbeiter, wie zum Beispiel in Charleston, nach Deutschland schicken, um an denselben Systemen zu trainieren, die in die USA übertragen werden. Bosch erwartet von Mitarbeitern, dass sie einen internationalen Einsatz absolvieren, um bestimmte Ränge zu erreichen, beispielsweise auf Direktorenebene.
„Als sie zurückkamen, betrachteten sie ihre Arbeit anders.“
Martin Mayer
Gruppenleiter, Geschäftsbereich Hochdruck-Benzininjektoren
Vor der kürzlich erfolgten Einführung des HDEV 6-Einspritzventils durch das Unternehmen brachte Majer beispielsweise eine Gruppe von 15 Mitarbeitern nach Bamberg, Deutschland, dem Hauptwerk von Bosch für Einspritzventile. Dort, sagte er, habe das Unternehmen sie mit Technikern zusammengebracht, um sie direkt in den Betrieb der neuen Montagelinie zu schulen.
Die Erfahrung kann den Mitarbeitern die Augen öffnen, sagte Majer. Einige Mitarbeiter waren noch nie in einem Flugzeug und andere waren noch nie außerhalb der USA gereist. Neben den notwendigen Schulungen ermöglichen solche Reisen den Mitarbeitern, sich mit ihren internationalen Kollegen zu vernetzen und eine neue Kultur zu erleben.
„Viele Leute, die mit mir nach Deutschland gekommen sind, haben bei ihrer Rückkehr nach ihrer Arbeit anders geguckt“, sagt Majer, „und viele haben noch gute Kontakte zu den Menschen in Deutschland.“
Bosch hat kürzlich auch ein leistungsorientiertes Vergütungsmodell für Mitarbeiter eingeführt, bei dem sie sich durch berufliche Weiterbildung weiterentwickeln und ihre Fähigkeiten verbessern können, sagte Pöhlitz. Die Idee sei, einen kompetenzbasierten Ansatz für die Entwicklung und nicht einen aufgabenbasierten Ansatz zu verfolgen, erklärte sie. Das Unternehmen hat sich auch auf die vorübergehende Schulung von Mitarbeitern konzentriert, da sich die in der Fabrik eingesetzte Technologie ändert.
Bosch hofft, mit den Anpassungen der Nachfrage weiterhin gerecht werden zu können. „Es ist zwar eine Herausforderung, aber wir müssen diese Anforderungen erfüllen“, sagte Pöhlitz, „und ich denke, wir haben die Möglichkeit, dies zu tun, weil wir es kreativ betrachten.“
