Audi hat das erste von drei futuristischen Konzeptfahrzeugen vorgestellt, die es entwickelt hat, um die Technologie- und Designelemente zu präsentieren, die es in den kommenden Jahren in seine Produktpalette aufnehmen wird. Das erste Konzept namens SkySphere ist ein luxuriöser Elektro-Roadster mit einem vom Fahrer anpassbaren Radstand und einer Handvoll cleverer, klassischer Stilelemente.
Die SkySphere wurde in Malibu, Kalifornien, digital entwickelt und ist ungefähr 204 Zoll lang und 78 Zoll breit, Abmessungen, die sie etwa einen Zoll kürzer und 6 Zoll breiter als der Horch 853 machen. Was ist ein Horch? Gut, dass Sie gefragt haben: Es ist eine der Marken, die zur Auto Union, später zu Audi, fusionierten und sich in den 1930er Jahren als einer der renommiertesten Autohersteller Deutschlands rühmte. Als einziger deutscher Konkurrent von Mercedes-Benz wurde er weithin gefeiert. Diesen Geist und diese Positionierung wollten die Designer beim Zeichnen der SkySphere wiedererlangen.
Komplett Retro im Stil von Volkswagen New Beetle zu werden, kam nicht in Frage, und die SkySphere sieht aus, als würde sie in einen Science-Fiction-Film gehören. LED-Technologie schafft eine neue Interpretation des bewährten Singleframe-Grills von Audi. Und doch verstecken sich einige Retro-Akzente im Design. Die Form der 23-Zoll-Räder wurde beispielsweise von den am 853 montierten Speichenrädern inspiriert. Es ist auch funktional, da jede Speichengruppe Kühlluft zum regenerativen Bremssystem leitet und die Reichweite erhöht. Selbstmordtüren schlagen eine neue Verbindung zur Vergangenheit.
Hier der Curveball von Audi: Der Radstand der SkySphere lässt sich um fast 10 Zoll verstellen. Die Ingenieure entwickelten ein System, das aus Karosserie- und Rahmenkomponenten besteht, die so konstruiert sind, dass sie ineinander gleiten, sodass der Fahrer die Wahl zwischen einem Auto mit kurzem oder langem Radstand hat. Die Auswahl eines Fahrmodus namens Sport sperrt den kurzen Radstand und nutzt die Hinterradlenkung für ein scharfes, agiles Handling. Die Wahl im Grand Touring-Modus vergrößert den Abstand zwischen den Achsen, um den Insassen viel Platz zu bieten. Wenn dieses Profil ausgewählt ist, verschwinden Lenkrad und Pedale im Armaturenbrett, während die autonome Technologie der Stufe 4 das Auto antreibt. Die beiden Passagiere können ein Buch lesen, die Landschaft genießen oder unterwegs arbeiten.
Den Antrieb übernimmt ein über der Hinterachse montierter Elektromotor. Es zappt die Hinterräder mit 623 PS und 553 Pfund-Fuß Drehmoment, indem es Strom aus einem Lithium-Ionen-Akku bezieht Batterie Geschäftsanzug. Das reicht laut Audi für einen viersekündigen Sprint von 0 auf 100 km/h. Das Unternehmen fügt hinzu, dass das Konzept rund 4.000 Pfund wiegt und dank eines zweiteiligen Akkus etwa 60% seiner Masse auf der Hinterachse lagert. Etwa 70 % der Zellen sind im Raum zwischen den Sitzen und der Hinterachse versteckt, der Rest zwischen den Sitzen integriert.
Der Innenraum ist ebenso futuristisch wie das Äußere, dominiert von Bildschirmen und berührungsempfindlichen Oberflächen, aber nicht unerreichbar. In diese Richtung geht die Autoindustrie: mehr Digital, mehr Unterhaltung und mehr Konnektivität. „Wir machen das Auto durch die Digitalisierung zum Erlebnisgerät“, erklärt Audi Autoblog. Das bedeutet jedoch nicht, dass die SkySphere den R8 an der Spitze der Produktpalette des Unternehmens ersetzen wird.
„Wir werden viel sehen“ [of the SkySphere], aber nicht in dieser Form. Es werden viele Elemente sein, das zeigt uns wirklich die aufkommende Designsprache von Audi. Sie können sich Elemente wie die Front vorstellen oder vielleicht die Art und Weise, wie wir an den Oberflächen arbeiten, die wir in die Produktion bringen“, sagte Gael Buzyn, der Direktor des Audi-Designstudios Malibu. Autoblog.
Audi wird die SkySphere am 13. August 2021 auf dem Golfplatz Pebble Beach in Kalifornien enthüllen. Mit Blick auf die Zukunft heißen die nächsten beiden Konzepte der Serie GrandSphere bzw. UrbanSphere. Der erste sieht aus wie eine Limousine im Limousinenstil mit ungewöhnlichen Proportionen und einer Kabine im Wohnzimmerstil; seine öffentliche Premiere feiert er auf der Münchner Auto Show 2021, die am 7. September ihre Pforten öffnet. Das zweite ist ein größeres Modell, das die Grenze zwischen einem Minivan und einem Crossover scheinbar verwischt. Es wird irgendwann im Jahr 2022 in Shanghai, China, vorgestellt.