Das Energiespeicher- und saubere Kraftstoffunternehmen ITM Power hat außerdem eine 1-GW-Elektrolyseanlage in Großbritannien eröffnet und der südkoreanische Autoteilehersteller Hyundai Mobis investiert 1,1 Milliarden US-Dollar in zwei Wasserstoff-Brennstoffzellen-Werke in seinem Heimatland.
AP Möller-Maersk. aus Kopenhagen wird mit REIntegrate, einer Tochtergesellschaft des dänischen Unternehmens für erneuerbare Energien, European Energy, zusammenarbeiten, um grünen Treibstoff für sein erstes CO2-neutrales, mit Methanol betriebenes Schiff zu produzieren. Die Methanolanlage, die erneuerbare Energien und biogenes CO2 nutzt, soll 2023 in Betrieb gehen. „REintegrate hat eine nachgewiesene Erfolgsbilanz bei der Herstellung von grünem E-Methanol mit einem Testlabor in Aalborg. Die neue Anlage wird die dritte E-Methanol-Anlage sein, da sie auch eine E-Methanol-Anlage in Skive mit Inbetriebnahme im Jahr 2022 bauen“, sagte das Unternehmen. Die Energie liefert ein Solarpark in Kassø, Süddänemark. „Die Beschaffung der Kraftstoffe der Zukunft ist eine große Herausforderung und wir müssen die Produktion rechtzeitig skalieren können. Diese Vereinbarung mit European Energy/REIntegrate bringt uns auf den richtigen Weg, um unser Ziel zu erreichen, bis 2023 das weltweit erste Containerschiff auf Wasser mit CO2-neutralem Methanol zu betreiben“, sagte Henriette Hallberg Thygesen, CEO von Fleet & Strategic Brands, AP Moller – Maersk.
Die Regierung der chinesischen Provinz Innere Mongolei hat ein Energieprojekt genehmigt, das Sonnen- und Windenergie zur Erzeugung von grünem Wasserstoff nutzen wird, berichtete Bloomberg Green. Dem Artikel zufolge hat die Energieverwaltung der Inneren Mongolei einen Plan zur Umsetzung in einem Cluster von Fabriken in den Städten Ordos und Baotou genehmigt. Insgesamt verfügen diese Anlagen über eine Solarkapazität von 1,85 GW und eine Windkapazität von 370 und können jährlich 66.900 Tonnen grünen Wasserstoff produzieren. „Die Entwicklung beginnt im Oktober und die Projekte werden bis Mitte 2023 betriebsbereit sein, sagte der Verband, ohne Kosten oder Entwickler anzugeben“, heißt es in dem Artikel.
Forscher der Monash University in Australien nach Wegen suchen, Wasserstoffenergie durch die Wiederverwendung von Abwasser nachhaltiger zu produzieren, schrieb die australische öffentliche Forschungsuniversität am Donnerstag. „Mindestens 5,5 Milliarden Liter Wasser werden jährlich benötigt, um das in der australischen National Hydrogen Strategy vorgeschlagene Wasserstoffproduktionsziel für den geschätzten Exportmarkt 2030 zu erreichen, was dem jährlichen Wasserverbrauch von 1,6 Millionen Menschen entspricht“, heißt es in der Pressemitteilung. Das Team entwickelt einen Ansatz, bei dem das in den Hauptstädten Australiens anfallende Abwasser wiederverwendet und der Frischwasserverbrauch minimiert wird. „Der größte Teil des aufbereiteten Wassers in ganz Australien wird derzeit in die umliegenden Gewässer eingeleitet oder zur Bewässerung recycelt, nachdem es in zentralen kommunalen Kläranlagen aufbereitet wurde. Da die Menge des aufbereiteten Wassers aus diesen Anlagen sehr konstant ist, ist es eine vielversprechende Wasserquelle für die Wasserelektrolyse.“ “, sagte Xiwang Zhang, Professor für Chemieingenieurwesen und Direktor des ARC Research Hub for Energy-Efficient Separation. Das Projektteam wird durch Water Research eng mit den nationalen Wasserunternehmen Southeast Water, Melbourne Water, Yarra Valley Water und Yarra Valley Water zusammenarbeiten Australien (WaterRA). Water Corporation. „Es gibt immer noch eine Wissenslücke, wie sich Verunreinigungen auf die Konstruktion und den Prozessbetrieb von Wasserelektrolyseuren auswirken Wasser auf die Leistung und Nachhaltigkeit von Wasserelektrolyseuren, und dann r Richtlinien für das Design von höchst nachhaltigen Wasserelektrolyseuren und den Betrieb und die Verbesserung bestehender Kläranlagen zu entwickeln“, sagt Arash Zamyadi von WaterRA.
Energiespeicher und sauberes Kraftstoffunternehmen ITM Power offiziell das neue Werk von ITM Power im Bessemer Park in Sheffield eröffnet, das das Unternehmen als größte Elektrolyseanlage der Welt bezeichnet. „Im Januar dieses Jahres wurde die Gigafactory von ITM Power mit einer Kapazität von 1.000 MW (1 GW) Elektrolyseanlagen pro Jahr in Betrieb genommen. Der Standort beschäftigt bereits rund 320 Mitarbeiter und ein weiterer Personalaufbau ist geplant, wenn die Kapazität des Standorts erhöht wird“, sagte das Unternehmen.
Der südkoreanische Autoteilehersteller Hyundai Mobis bis 2025 1,32 Billionen Won (1,1 Milliarden US-Dollar) in zwei lokale Wasserstoff-Brennstoffzellen-Anlagen investieren. Die lokale Nachrichtenagentur Yonhap schrieb, dass Hyundai Mobis den Bau eines Werks für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stacks in Incheon, westlich von Seoul, und ein Werk zur Montage von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Systemen in Ulsan, 414 Kilometer südöstlich von Seoul, plant. Das Land prüft auch ein Konzept zur Entwicklung eines Offshore-Modells für grünen Wasserstoff durch ein Konsortium, das sich auf schwimmende Offshore-Wasserstoffproduktionsanlagen (H-FPSO) konzentriert, und in Zusammenarbeit mit ausländischen Unternehmen. Am Mittwoch sagte beispielsweise Loop Energy, ein kanadischer Entwickler und Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellen-basierten Lösungen, die „Aufgabe der Bestellung für die ersten eFlow-betriebenen Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme im Rahmen einer kommerziellen Vereinbarung mit NGVI, einem südkoreanischen ansässiger Hersteller von schlüsselfertigen, schlüsselfertigen komprimierten Erdgas- und Wasserstoffkraftstoffsystemen für Nahverkehrs- und Reisebusanwendungen.“
Der deutsche Gas- und Ölproduzent Wintershall Dea und das Leipziger Erdgasunternehmen VNG planen als ersten Schritt ihrer langfristigen Partnerschaft den Bau einer Anlage zur Herstellung von klimafreundlichem „türkisfarbenem“ Wasserstoff. „Das thermische Methanpyrolyseverfahren von HiiROC, in das beide Unternehmen kürzlich investiert haben, wird gemeinsam mit dem Anlagenhersteller eingesetzt und für eine konkrete Anwendung weiterentwickelt. Die Pilotanlage soll nach aktueller Planung im Jahr 2023 in Betrieb genommen werden und eine Nennkapazität von 400 kg Wasserstoff pro Tag (entspricht einem Jahresenergieertrag von knapp 5 GWh) haben. „Damit wird die Anlage die erste ihrer Art zur Herstellung von sogenanntem türkisfarbenem Wasserstoff in Deutschland“, heißt es in einer Mitteilung der Unternehmen. Gemeinsam haben sie bereits gemeinsam eine erste Investition in das englische HiiROC getätigt, um die Methanpyrolyse-Technologie zu entwickeln. „Diese Partnerschaft mit VNG wird dazu beitragen, das Potenzial der Technologie auszuschöpfen und einen Wasserstoffmarkt zu etablieren, da Märkte nicht von selbst entstehen. Sie müssen gebaut und organisiert werden – technologieneutral“, sagt Hugo Dijkgraaf, Chief Technology Officer bei Wintershall Dea.
Die britische Regierung im Rahmen des Advanced Propulsion Center (APC) Collaborative Research and Development-Wettbewerbs, der die Entwicklung innovativer kohlenstoffarmer Automobiltechnologie unterstützt, Fördermittel für vier Projekte zuerkannt. Darunter ist das Brunel-Projekt in Darlington, das 14,6 Millionen Pfund für die Entwicklung eines neuen emissionsfreien wasserstoffbetriebenen Motors zur Dekarbonisierung schwerer Lastkraftwagen gesammelt hat. „Dieses Projekt wird das Tempo der Entwicklung von Wasserstoffmotoren erheblich beschleunigen und Großbritannien an die Spitze dieser aufregenden neuen Technologie bringen, die eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der globalen Nutzfahrzeugflotte spielen wird“, Jonathan Atkinson, Executive Director von Cummins On-Highway Business in Europa, sagte am Mittwoch. Die anderen ausgewählten Projekte sind REEcorner in Nuneaton (41,2 Millionen Pfund für die Neugestaltung von leichten und mittelgroßen Nutzfahrzeugen), BMW-UK-BEV in Oxford (26,2 Millionen Pfund für die Entwicklung einer elektrischen Batterie) und Celeritas in Birmingham (9,7 Millionen Pfund). Millionen, um ultraschnell wiederaufladbare Batterien herzustellen).
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