Vettel: „Ich kann das Auto nicht vollständig handhaben“
P5 für Leclerc, P14 für Vettel. Der Deutsche erklärt ‚Sky‘ enttäuscht: „Ich glaube nicht, dass ich das Auto im Moment komplett handhaben kann. Ich habe es schwer, aber ich denke, wir werden uns weiter durchbeißen und versuchen, Schritt für Schritt voranzukommen. Ich denke das.“ „Es gab heute Dinge, die wir hätten besser machen können. Wir werden sehen. Morgen ist ein weiterer Teil des Wochenendes. Wir werden sehen, wie es beim nächsten Mal läuft.“
Im Rennen erwartet er keine „großen Überraschungen“ und erklärt: „Wir werden sehen, wie schwierig es ist, morgen zu überholen, wie gut wir in der Rennausstattung sind. Der Rest wird sich zeigen.“
Das war `s für heute!
Damit ziehen wir für heute eine Linie unter unseren Samstagsaufkleber. Morgen beginnt das Rennen wie gewohnt um 15.10 Uhr und wie immer sind wir morgen früh wieder für Sie bereit. Wir hoffen auf eine spannende Formel-1-Premiere in Mugello und lassen Sie an dieser Stelle in den Abend eintreten. Genieße den Rest des Samstags, schlafe gut und bis morgen!
Die letzten 20 Rennen hat Mercedes nicht gewonnen
Diese Woche haben wir eine neue Fotoserie für Sie gemacht. Müssen wir es morgen wieder „wieder aufbauen“? Nicht unmöglich, aber ich würde nicht unbedingt mein Geld darauf setzen. Auch wenn Verstappen und Red Bull einen viel stärkeren Eindruck hinterlassen als beim letzten Mal in Monza.
Fotogalerie: Die letzten 20 Rennen, die Mercedes nicht gewonnen hat
Kritik und Gerüchte lassen Albon kalt
Der Red Bull-Fahrer selbst betont übrigens, dass er nicht an Gerüchten über einen möglichen Verlust seines Cockpits interessiert sei. „Ich schaue keine Medien. Ich weiß, dass die Leute immer darüber reden. Es ist ein heißes Thema für Sie“, sagte Albon. Aber er vertraut einfach dem, was Horner und Marko ihm sagen. „Ich fühle viel Unterstützung von beiden“, betont er und erklärt: „Ich weiß, dass letztendlich meine Leistung zählt. Darauf konzentriere ich mich. Nicht auf andere Dinge.“
Horner betont: Albon ist unsere Priorität
Alexander Albon wird regelmäßig nicht nur von Helmut Marko, sondern auch von Teamchef Christian Horner unterstützt. Der ‚Sky‘ fragte, ob Sergio Perez eine Option für 2021 sei. Seine Antwort: „Es gibt einige starke Fahrer auf dem Markt. Auch Nico Hülkenberg. Unsere Priorität ist Alex. Es gehört zu meiner Aufgabe, zu wissen, welche anderen Optionen es gibt. Aber wir sind entschlossen, Alex dabei zu unterstützen, sein Potenzial auszuschöpfen. “
Newey zu Aston Martin?
Eine andere Geschichte als die Strecke. In Italien beispielsweise gibt es derzeit ein Gerücht, dass Aston Martin den Designer Adrian Newey bei Sebastian Vettel unter Vertrag nehmen möchte. Dies würde das alte Red Bull-Weltmeisterschaftsteam von 2010 bis 2013 wieder vereinen. „Adrian ist definitiv bei uns unter Vertrag“, sagt Helmut Marko zu ‚F1-Insider.com‘. Natürlich wäre es trotzdem spannend. Aber ist wirklich etwas los? Das wird erst in Zukunft klar.
Wolff: Strategie völlig ungewiss
Laut dem Mercedes-Teamchef wird morgen „eine kleine Reise ins Unbekannte“ sein, weil: „Wir wissen nicht, ob es ein oder zwei Stopps sind. Es gibt keine Daten über Mugello, weil wir noch nie hier gefahren sind. Die langen Läufe, wir Ich habe gestern sechs oder sieben Runden gefahren – das kann man nicht wirklich sagen. Mit unterschiedlichen Push-Levels unter den Fahrern. Deshalb wird morgen sehr aufregend, weil ich denke, dass Improvisation und Flexibilität wichtig sind, um klug zu fahren. „
Bottas hofft auf einen guten Start
„Natürlich wäre es besser, von der Pole zu starten“, gibt der Finne zu. Er erinnert uns jedoch daran, dass es ein langer Weg bis zur ersten Kurve in Mugello ist. „Wenn der Gegenwind so bleibt, wird der Windschatten für Kurve 1 ziemlich stark sein“, sagte Botta. Es ist aber auch klar, dass er selbst einen guten Start machen muss. Andernfalls hilft der beste Windschatten nicht. Und das war nicht gerade eine seiner Stärken in diesem Jahr …
Kann Albon morgen mit den Top 3 mithalten?
Zumindest ist das die Hoffnung von Red Bull. „Hoffentlich kann er durchhalten. Das würde Optionen bieten, die Mercedes nicht alle abdecken kann“, sagte Teamchef Horner von ‚Sky‘, der hofft, dass der Verstappen nicht wieder als Einzelkämpfer gegen beide Mercedes-Fahrer auftreten wird. Muss. „Ich denke, er hatte bisher ein gutes Wochenende hier“, lobte Horner Albon, der „gutes Qualifying“ hatte. Und wir wissen, dass er gut im Rennen ist „, erinnert er sich. Er muss es morgen beweisen.
Russell: War der Krieg in FT3 locker?
Der Williams-Fahrer konnte in FT3 nur eine Runde fahren. Dave Robson erklärt genau, wo das „Bremsproblem“ war, worüber sie sprachen: „Wir haben etwas Flüssigkeit aus dem hinteren Bremskreis verloren. Das war das größte Problem.“ Es war nur ein kleiner Teil, der tief in der Hinterradaufhängung verankert war. Deshalb hat die Reparatur so lange gedauert. Es war „viel Arbeit“ und „ein wenig frustrierend“. Auf jeden Fall war das Auto wieder für das Qualifying bereit.
Hamilton: Bottas ist das ganze Wochenende schneller
„Um ehrlich zu sein, war es ein hartes Wochenende“, erklärte der Weltmeister selbst: „Valtteri war das ganze Wochenende über schneller als ich. Deshalb habe ich hart daran gearbeitet, meine Linien und mein Setup zu verbessern. Im dritten Quartal habe ich es getan.“ Das. Ich habe endlich die Runde bekommen, die ich zusammen brauchte. In der zweiten Runde wurde der Wind etwas stärker, so dass ich nicht mehr hochfahren konnte. „
„Aber der erste Versuch war gut genug“, sagte Hamilton und fügte hinzu, „Valtteri hat einen tollen Job gemacht und mich wirklich hart gepusht. Umso mehr bin ich froh, mein Tempo im Qualifying wieder zu verbessern. Ich bin jetzt glücklich.“ Bis morgen. Auf einer so schnellen Strecke wird es nicht einfach, aber es sollte auch interessant werden. „
Die Pole-Runde ist hier wieder im Video:
Wolff lobt Bottas: stark rückfällig
Monza war kein gutes Rennen für Bottas. Heute war es nicht genug für die Pole, aber Toto Wolff lobt immer noch: „Man konnte sehen, wie stark er in Monza zurückgeschlagen hat. Das war definitiv ein hartes Rennen für ihn.“ Bottas war bis zum Qualifying der schnellste Mann in Mugello in allen Sessions. Dann musste er seine entscheidende Q3-Runde abbrechen. „Es war ein sehr enger Kampf zwischen Lewis und Valtteri, der umgekehrt hätte enden können“, sagte Wolff. Es war Hamiltons vierte Pole in Folge.
Letzter Platz: Magnussen versteht nicht
P20 liegt immer noch hinter den beiden Williams-Fahrern vor dem Dänen. „Ich bin sehr überrascht“, sagt Magnussen und berichtet: „Es hat sich nicht schlecht angefühlt. Das Auto wurde am Wochenende immer besser.“ In der entscheidenden Runde musste er etwas beschleunigen, weil ein Williams einen Fehler vor sich machte. Also konnte er sich nicht verbessern.
Teamkollege Grosjean startet morgen ab P15 und hat mindestens das zweite Quartal erreicht. Damit ist er zufrieden, aber: „Die Q2-Versuche waren nicht so gut“, erklärt er. Im ersten Lauf hatte er keinen Windschatten, dann verlor er die zweite Runde in Kurve 1. Dort bekam er einen Windstoß und verlor den Schwanz. Mit Punkten wird es für Haas am Sonntag schwierig.
Williams: Russell trotz Fehler für Latifi
Der Brite machte in seiner entscheidenden Q1-Runde einen Fehler – und endete immer noch vor seinem Teamkollegen. In seiner gesamten Formel-1-Karriere hat Russell keine einzige Qualifikation an einen Teamkollegen verloren. Trotzdem ist er „enttäuscht“, weil er diesen Fehler auf seinem Schoß gemacht hat. „Q2 wäre heute sicherlich möglich gewesen“, sagt er. Tatsächlich war es weniger als 0,2 Sekunden zu kurz. Zumindest behielt er seine „leere Tafel“.
Räikkönen: Im dritten Quartal fehlten gute 0,3 Sekunden
Der Finne hat sich heute im Ferrari-Werk sogar für Vettel qualifiziert und erklärt: „P13 ist unter den gegebenen Umständen ein gutes Ergebnis. Aber wir wollen natürlich viel mehr. Das Auto fühlte sich ziemlich gut an und ich hatte den Eindruck, dass wir alles daraus gemacht haben.“ Es ist jedoch enttäuschend, nicht weiter vorne zu sein, denn wir waren sehr nahe an den Top Ten. „Er verpasste gute 0,3 Sekunden.
Für Teamkollegen Giovinazzi hingegen war es im ersten Quartal wieder nach der Arbeit. Der Italiener ist „enttäuscht“, weil mehr drin war. Er kam im ersten Quartal einfach nicht in seine zweite gemeinsame Runde. Der Teamchef von Alfa Romeo, Frederic Vasseur, spricht immer noch über das „beste Qualifying des Jahres“ und über „große Verbesserungen“ in den letzten Monaten. Tatsächlich erinnern wir uns gut daran, dass Alfa auch in diesem Jahr im Qualifying weit hinterherhinkt.
Pirelli erwartet ein paar Stopps
Die Italiener sagen, eine Zwei-Stopp-Strategie „auf dem Papier“ wäre morgen die schnellste Option. Das sagt aber nichts aus, denn in Wirklichkeit spielen natürlich viele Faktoren eine Rolle, die sicherstellen können, dass ein Stopp letztendlich schneller ist. Mario Isola erklärt: „Zu Beginn des Rennens wird es wichtig sein, die Verschlechterung der weichen Reifen zu kontrollieren. Dies hilft bei der Entscheidung, ob es sich um ein One-Stop- oder ein Two-Stop-Rennen handelt.“ In beiden Fällen gibt es „viele verschiedene“ Strategien.
McLaren „nicht glücklich“ mit dem Qualifying
P9 für Sainz, sogar nur P11 für Norris. Teamchef Seidl erklärt über ‚Sky‘: „Insgesamt können wir mit dem Wochenende bisher nicht zufrieden sein. Vom ersten Ausflug am Freitag an war es schwierig, die Leistung zu zeigen, die wir normalerweise nennen würden. Die Fahrer sind es.“ Nur nicht zufrieden mit der Balance. Unabhängig davon, was wir bisher geändert haben, war der Schritt nicht groß genug, um uns voranzubringen. “
„Gott sei Dank haben wir heute Morgen nach einem schwierigen Training einen weiteren Schritt mit dem Auto gemacht. Aber wir konnten heute nicht mehr viel machen. Wir müssen das akzeptieren, aber trotzdem versuchen, morgen gute Punkte zu erzielen“, sagte Seidl, der erklärt: “ Mit der Strategie wird es ziemlich einfach, weil es meiner Meinung nach ein definitives One-Stop-Rennen sein wird. Alle Fahrzeuge sind nicht leicht zu überholen. „
Interessant, denn bisher haben die meisten Leute über zwei Stopps gesprochen.
