BERLIN, 19. August (Reuters) – Der Wasserstand auf dem deutschen Rhein ist so niedrig, dass einige Schiffe nicht einmal leer fahren können, sagte eine Schifffahrtsgenossenschaft am Freitag, als der lang erwartete Regen die Engpässe auf einem der wichtigsten Handelsschiffe des Landes traf Schiffe, Land beginnt zu verfallen. Strecken.

Dürrewochen in ganz Europa und darüber hinaus haben die Probleme der Lieferkette verschärft, da Schiffe ihre Fracht leichter machen mussten, um sicherzustellen, dass sie durch erschöpfte Wasserkanäle fahren können.

„Leere Schiffe können teilweise nicht mehr fahren“, sagte Roberto Spranzi, Direktor der Schifffahrtsgenossenschaft DTG, die rund 100 Frachtschiffe auf dem Rhein betreibt, am Freitag.

„Das hat technische und physikalische Gründe: Da der Antrieb achtern ist, muss im Vorschiffsbereich beladen werden, damit das Schiff gerade im Wasser liegen kann.“

Die zu erwartenden Niederschläge in den kommenden Tagen dürften den Rhein in den kommenden Tagen um 50 bis 80 Zentimeter ansteigen lassen, sagte ein Sprecher der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. für diese Jahreszeit typische Niveaus.

Der Wasserstand am Referenzpunkt Kaub westlich von Frankfurt lag am Freitag bei 35 Zentimetern. Höhen im Bereich von 30-35 cm sind für den Versand akzeptabel, vorausgesetzt, die Ladung wird reduziert.

Der Chemieriese BASF (BASFn.DE) sagte am Freitag, er habe Produktionskürzungen infolge der Störung bisher vermieden, und Thyssenkrupp (TKAG.DE), Europas zweitgrößter Stahlhersteller, sagte, die Rohstoffversorgung sei gesichert.

Aber der Energieriese Shell (SHEL.L) sagte am Donnerstag, er habe die Produktion in einer deutschen Raffinerie wegen des niedrigen Rheinpegels gedrosselt.

Berichterstattung von Rene Wagner, Tom Kaeckenhoff und Christoph Steitz; Redaktion von Miranda Murray und Barbara Lewis

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