Deutschland hat sein schwimmendes Flüssigerdgasterminal im Nordseehafen Wilhelmshaven eröffnet, ein entscheidender Meilenstein in seinem Streben nach Energieunabhängigkeit von Russland.
Bundeskanzler Olaf Scholz hat die Høegh Esperanza Floating Storage and Regasification Unit (FSRU) eingeweiht, eine von fünf Einheiten, die von der deutschen Regierung beauftragt wurden, die Energielücke zu schließen, die nach der russischen Invasion in der Ukraine im Februar entstanden ist.
„Das ist ein sehr wichtiger Beitrag zu unserer Sicherheit. . . und ein guter Tag für Deutschland“, sagte Scholz in Wilhelmshaven.
Die Esperanza, ein fast drei Fußballfelder langes Spezialschiff, befördert 170 Millionen Kubikmeter LNG, hauptsächlich aus den USA – genug, um 50.000 Haushalte ein Jahr lang mit Gas zu versorgen. In den kommenden Wochen wird es wieder zu Gas umgewandelt und in das deutsche Leitungsnetz an Land eingespeist.
Moskaus Entscheidung, die Gasexporte nach Deutschland im Sommer drastisch zu kürzen, stürzte Europas größte Volkswirtschaft in die schlimmste Energiekrise seit dem Zweiten Weltkrieg. Vor dem Einmarsch in die Ukraine stammte mehr als die Hälfte der deutschen Gasimporte aus Russland.
Berlins Bemühungen, einen Ersatz zu finden, wurden durch das völlige Fehlen einer LNG-Importinfrastruktur und die fast vollständige Abhängigkeit von Pipelines wie Nord Stream 1 behindert, die Gas direkt aus Russland brachten. Scholz‘ Regierung hat seit Anfang des Jahres enorme Anstrengungen unternommen – und Milliarden von Dollar für die Steuerzahler ausgegeben –, um das zu korrigieren.
Es hat fünf FSRUs mit einer Kapazität von jeweils 5 Milliarden Kubikmetern Gas pro Jahr unter Vertrag genommen. Es hat auch den Bau neuer permanenter LNG-Importterminals vorangetrieben, von denen eines in Wilhelmshaven gebaut wird.
„Russlands Präsident Putin dachte, er könne uns erpressen, indem er die Gasversorgung stoppt“, sagte Scholz. „Er hat sich geirrt.“
Die Bundeskanzlerin fügte hinzu, dass Deutschland an der Nordküste bald über eine LNG-Importkapazität von 30 Milliarden Kubikmetern pro Jahr verfügen werde. „Das entspricht mehr als der Hälfte der gesamten Pipeline-Gasmenge, die im vergangenen Jahr von Russland nach Deutschland geflossen ist“, sagte er.
Die Infrastruktur für die FSRU Wilhelmshaven wurde in 10 Monaten gebaut – ein Rekord für ein Land, in dem große Energieprojekte Jahre dauern.
„Als wir gesagt haben, dass in Wilhelmshaven noch in diesem Jahr ein solches Terminal gebaut werden soll, haben die Leute gesagt, das wird nie möglich sein, das wird es nie geben“, sagte Scholz. „Und das Gegenteil ist der Fall.“
„Das ist jetzt das neue Tempo, in dem Deutschland Infrastrukturprojekte vorantreibt, und es sollte Vorbild sein – nicht nur für diese Anlage, sondern für viele andere“, sagte er.
Ergänzt wird die Esperanza durch ein zweites FSRU, die Høegh Gannet, die im Januar im nahegelegenen Hafen Brunsbüttel in Dienst gestellt wird. Ein drittes, privates FSRU – die Neptune – wird noch in diesem Monat in Lubmin an der Ostseeküste eingeweiht.
„Dies ist ein Meilenstein für Deutschland, um energieunabhängig zu werden“, sagte Erik Nyheim, CEO von Höegh LNG, Eigentümer der Esperanza, Gannet und Neptune, gegenüber der Financial Times.
Nyheim sagte, die Höegh Esperanza, Gannet und Neptune hätten eine kombinierte Wiederverdampfungskapazität von 17,5 Milliarden Kubikmetern pro Jahr, was „einen bedeutenden Beitrag“ zur deutschen Energieversorgung darstelle. Das ist etwa ein Drittel der Gasmenge – 50 Mrd. Kubikmeter – die das Land letztes Jahr aus Russland importierte.
Nyheim sagte, Hoeegh werde bis zum nächsten Jahr fünf FSRUs in Europa einsetzen – die Hälfte seiner Flotte –, wenn der Kontinent seine LNG-Importkapazität erhöht.
Klimaaktivisten haben gesagt, dass Investitionen in neue LNG-Infrastruktur keinen Sinn machen, wenn die EU bis 2050 CO2-neutral werden und ihre Emissionen bis 2030 um 55 Prozent gegenüber dem Stand von 1990 reduzieren will.
„Uns drohen enorme Überkapazitäten und Lock-in-Effekte – obwohl der Gasverbrauch in Deutschland in den kommenden Jahren drastisch sinken dürfte“, sagte Sascha Müller-Kraenner, Leiter der Deutschen Umwelthilfe.
Nyheim sagte, da die russischen Lieferungen auf nahezu Null gesunken seien, gebe es kaum eine Alternative zu den neuen Importterminals.
„Letztes Jahr importierte Europa 150 Milliarden Kubikmeter Gas aus Russland“, sagte er. „Das muss jetzt durch LNG ersetzt werden.“
Olaf Lies, Wirtschaftsminister von Niedersachsen, dem Bundesland, in dem Wilhelmshaven liegt, sagte, Bedenken wegen Überkapazitäten seien unangebracht. „Die Sorge ist nicht in diesem Winter“, sagte er. „Wir müssen den Winter 2023/2024 im Auge behalten, da werden wir mit dem gut gefüllten Lager, das wir dieses Jahr haben, nicht darauf eingehen.“
„Deshalb braucht Deutschland die Terminals.“
