Wie die polnische Presseagentur feststellte, werden auf allen Ebenen der bilateralen Kontakte Gespräche über die notwendigen Maßnahmen zur Ausweitung von D11 bis zur Grenze zu Polen geführt. Petr Fiala, der Ministerpräsident unserer südlichen Nachbarn, äußerte sich darüber während der polnisch-tschechischen Regierungskonsultationen. Er gab direkt zu, dass die mit dem Beginn der Investition verbundenen Verzögerungen auf tschechischer Seite lagen.
Letztendlich wird eine Strecke von 21 Kilometern gebaut begann am Freitag, den 11. Oktober in der Nähe von Kralovec. Für den Bau ist das tschechisch-slowakisch-ungarische Konsortium MI Roads verantwortlich, die Ausschreibung gewann jedoch zunächst Budimex im Jahr 2023. Nach einer Berufung des Wettbewerbs wurde es jedoch für ungültig erklärt.
— Der Bau der Autobahn D11 Trutnov – Staatsgrenze zu Polen ist nach Angaben des Verkehrsministers Martin Kupka die größte Ausschreibung in einem offenen Wettbewerb in der Geschichte der Direktion für Straßen und Autobahnen (RzSD).
Der Abschluss der Arbeiten am neuen Abschnitt der D11 von Kralovec nach Trutnov, dessen Bau voraussichtlich mehr als 11 Milliarden Kronen (fast 2 Milliarden PLN) kosten wird, wird bis Ende 2027 erwartet.
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Um Pommern von Prag aus zu erreichen, muss die tschechische RzSD noch den Abschnitt Trutnov-Jaromierz fertigstellen, an dem derzeit die Autobahn D11 endet. Es liegt eine Baugenehmigung vor, die noch nicht rechtskräftig ist und voraussichtlich im Jahr 2025 beginnen und im Jahr 2028 enden wird.
Eine Straße, die in Feldern endet
Seit der Fertigstellung des Baus der S3 im Juli veröffentlichen polnische und tschechische Medien regelmäßig Fotos der Autobahn, die in landwirtschaftliche Flächen führt.
Die Autobahn S3 endet heute in Feldern
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Die Autobahn S3 endet heute in Feldern
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