Fall BMW Corona: Nach Verlustmeldungen müssen nun auch Mitarbeiter unter Quarantäne gestellt werden

Aktualisiert am 7. August, 9:52 Uhr: Corona* in BMW: EIN BMWMitarbeiter des Leipziger Werks hätten seinen Arbeitgeber am Mittwochabend unverzüglich über das Testergebnis informiert, sagte ein Sprecher von Merkur.de *. Daher wurde der betroffene Mitarbeiter sofort unter Quarantäne gestellt. Kollegen, mit denen der Mitarbeiter in Kontakt stand, wurden ebenfalls am Mittwochabend identifiziert und „prophylaktisch“ an das Home Office geschickt. Sie werden nun „vorsorglich auf Corona getestet“.

BMW: In Leipzig gibt es keine Produktionsunterbrechungen

Insgesamt sind ca. 20 betroffen BMW-Mitarbeiter haben „alle in der Verwaltung“ gearbeitet. Die Produktion sei „in keiner Weise“ von der Corona-Affäre betroffen, sagte sie. Wie die meisten anderen Unternehmen auch BMW ein festes Verfahren für mögliche Koronarfälle. Neben der sofortigen Identifizierung potenzieller Kontaktpersonen von mit der Krone infizierten Personen umfasst dies auch die Sperrung der Mitarbeiter-ID.

BMW baut die Serien 1, 2 und i3 in Leipzig. Täglich drehen rund 1.000 Fahrzeuge das Fließband. Die Leipziger Volkszeitung hatte erstmals über den Fall berichtet.

BMW rast in Rot: Verlust schlimmer als befürchtet – Audi auch hart getroffen

Update vom 6. August 2020, 12:22 Uhr: München – Die Kronpandemie betrifft auch deutsche Premiumhersteller audi, BMW und Mercedes Benz schwer zu verwalten. Ein Blick auf die Zahlen für das erste Halbjahr zeigt dies. Danach ging der Umsatz aller drei deutschen Luxushersteller von Januar bis Juni von 22 auf 23 Prozent zurück.

Der Umsatzrückgang war ebenfalls bitter. Während Mercedes-Benz einschließlich Vans im ersten Halbjahr mit einem Minus von fast 15 Prozent abreiste, ging der Umsatz der BMW Group mit den Marken BMW, MINI und Rolls-Royce um gut 21 Prozent zurück. Der größte Rückgang war hier bei Audi. Von Januar bis Juni Einkommen von VWMädchen mit ungefähr 29 Prozent.

BMW: Die Bayern blieben im ersten Halbjahr beim operativen Ergebnis zurück

Das operative Ergebnis im ersten Halbjahr ist jedoch BMW Bodenlicht. Zwar wurde im ersten Halbjahr ein operatives Ergebnis des Konzerns von 709 Mio. € erzielt. Aber im wesentlichen Fahrzeugsegment Fahrzeughersteller in München bis zum 30. Juni ein Minus von 1.325 Millionen Euro. Das ist fast so viel wie Audi (minus 750 Millionen Euro) und Mercedes-Benz (minus 615 Millionen Euro) im ersten Halbjahr zusammen verloren haben.

BMW eilt in die roten Zahlen: Verlust schlimmer als Angst – drastischer Rückgang im Premium-Segment

Update vom 5. August 2020, 11:15 Uhr: Bayerischer Automobilhersteller BMW erwartet für das laufende Jahr einen drastischen Umsatzrückgang im Luxusklassensegment. „Weltweit erwarten wir einen Umsatzrückgang von fast 20 Prozent“, sagte der BMW CFO Nicolas Peter am Mittwoch in einer Telefonkonferenz mit Reportern.

Für dich geht das BMW Group im laufenden Jahr von einem „Verkauf deutlich unter dem Vorjahr“. In der BMW Terminologie bedeutet dies ein Minus von über zehn Prozent. Im vergangenen Jahr verfügte die Gruppe weltweit über insgesamt 2.538 Millionen Markenfahrzeuge BMW, MINI und Rolls Royce geliefert und damit einen weiteren Verkaufsrekord erzielt.

BMW sieht die ersten Lichtblicke im Juli

Update vom 5. August 2020 um 10.17 Uhr: BMW Group nach einem Verlust im zweiten Quartal ist etwas sicherer für die zweite Jahreshälfte. Der konzernweite Umsatz war im Juli „viel höher als vor einem Jahr“, sagte er BMW-Kopf Oliver Zipse in einer Telefonkonferenz mit Reportern Mittwochmorgen.

So wird die Reduzierung von Mehrwertsteuer positiv. Die Gruppe verzeichnete auch auf ihrem Heimatmarkt eine starke Nachfrage nach Elektroautos der Marken BMW und MINI. Bei Elektrofahrzeugen lagen die Verkaufszahlen „über 50 Prozent über dem Vorjahr“, sagte Zipse. Auch in China zeigen den Trend oben. Der Wechsel des 3er-Modells in China im Juli 2019 spielte jedoch auch eine Rolle, sagte Zipse.

BMW stürzt in die roten Zahlen – Verlust schlimmer als Angst

Update vom 5. August 2020, 7.59 Uhr: Von April bis Juni ging der BMW Absatz um 22,3 Prozent auf 19,97 Milliarden Euro zurück. Operativ betonte die Gruppe Verlust von 666 Millionen Euro nach einem Gewinn von 2,2 Milliarden Euro im vergangenen Jahr. Damit lag BMW immer noch unter den Analystenprognosen. Experten hatten durchschnittlich nur einen Verlust von 410 Millionen Euro erwartet.

Besonders in UNS und Europa Das Unternehmen hatte in letzter Zeit aufgrund der Koronapandemie mit einem deutlichen Umsatzrückgang zu kämpfen. Dort ging der Umsatz im zweiten Quartal um gut ein Drittel zurück. im China aber jetzt übernahm das Geschäft wieder.

BMW-Chef Oliver Zipse blickt vorsichtig optimistisch in die zweite Jahreshälfte

Wird für die zweite Jahreshälfte erwartet BMW aber eine leichte Verbesserung. „Wir warten mit großer Zuversicht auf die zweite Jahreshälfte“, sagte er Chef BMW Oliver Zipse laut Pressemitteilung.

Ähnlich wie viele andere Autohersteller blieben auch sie in der Nähe BMW vorübergehend stille Bänder im Frühjahr wegen Koronapandemie. Die meisten Autoverkäufe mussten ebenfalls schließen. Die Koronakrise trifft die gesamte Branche hart. Volkswagen musste im zweiten Quartal einen Verlust von 2,4 Milliarden Euro hinnehmen. Bei Daimler lag das Minus bei 1,7 Milliarden Euro.

Angesichts der Entwicklung versuchen nun alle Hersteller fieberhaft, ihre Kosten zu senken. BMW will 6000 Stellen streichen. Darüber hinaus werden die Investitionen in Sachanlagen um rund ein Drittel auf weniger als vier Milliarden Euro reduziert. Der Konzern plant jedoch, seine Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen nahezu unverändert zu lassen.

BMW vor Quartalszahlen: ernste Situation – Experte glaubt an Mega-Verluste

Erster Bericht am 4. August, 16:36 Uhr: Die wirtschaftlichen Folgen der Koronarpandemie haben das Autohaus BMW München schwer getroffen. Die Gruppe hat am Mittwoch ihre vorläufigen Ergebnisse für das zweite Quartal veröffentlicht. Analysten erwarten, dass die Gruppe tief in den roten Zahlen liegt.

München Maschinen BMW* ist tatsächlich für den Erfolg verwöhnt. In den vergangenen Jahren hat die Gruppe Umsatz, Umsatz und Gewinn zuverlässig gesteigert und ist ein Rekordjahr nach dem anderen gegangen.

Aber in Krone-2020 alles ist anders. Anstelle zusätzlicher neuer Schichten und Beschäftigungsrekorde produziert BMW im Einschichtbetrieb und will insgesamt 6000 Stellen abbauen. Es wäre die erste Arbeitsunterbrechung seit einem Jahrzehnt.

Aber die Ordnungssituation ist nicht mehr da. Der Umsatz der Marken der Gruppe ging im ersten Halbjahr zurück BMW, MINI* und Rolls Royce* weltweit um 23 Prozent auf 963.000 gesunken. bis um China hat in letzter Zeit zu einem gewissen Grad gekämpft, hat in gesehen UNS und Europa mit einem Umsatzrückgang von rund 29 Prozent (USA) oder 32 Prozent vor kurzem Zappenduster.

BMW: Analysten erwarten im zweiten Quartal rote Zahlen

Morgen, Mittwoch, muss zeigen, wie ernst die Situation ist. Dann veröffentlicht das Unternehmen die Ergebnisse des zweiten Quartals und die Zwischenbilanz sollte ziemlich bitter sein.

Ähnlich wie bei den meisten anderen Herstellern BMW „waren im zweiten Quartal in den roten Zahlen“, sagte Frank Schwope, Autoanalyst bei NordLB in Hannover gegenüber Merkur.de. Im operativen Bereich dürfte BMW im zweiten Quartal einen Verlust von „500 Millionen bis eine Milliarde Euro“ verzeichnen, schätzt Jürgen Pieper aus Bankhaus Metzler.

BMW und andere Automobilhersteller haben mit den Folgen der Koronapandemie zu kämpfen

Jetzt ist BMW kein Einzelfall. Konkurrenten kämpfen auch gegen die Koronapandemie. Weil ähnlich wie BMW Volkswagen oder Daimler Die Fabrik wurde geschlossen und die Autohändler mussten schließen, der Hagel ging verloren. Daimler sank im zweiten Quartal operativ um 1,7 Milliarden Euro, bei Volkswagen – nach allen größten Automobilherstellern der Welt – stiegen von April bis Juni operativ sogar 2,4 Milliarden Euro.

Ohne Corona ist die Situation ziemlich schwierig. Immerhin befindet sich die gesamte Branche mitten im Wandel vom klassischen Verbrennungsmotor zum Elektromobilität und autonomes Fahren. Die Konvertierung verbraucht Ressourcen und kostet Milliarden, um aus dem laufenden Geschäft zu kommen. Es gibt auch neue Wettbewerber, finanziell stark wie Google in autonomer Richtung oder Autohersteller Tesladas schadet etablierten Herstellern.

Kein Wunder, dass die einst mächtige Industrie es derzeit vorzieht, den Ball flach zu halten. „Prognosen für 2020“, warnte der BMW-Chef Oliver Zipse* Auf der virtuellen Hauptversammlung im Mai sind Aktionäre und Analysten „düster“. * Merkur.de ist ein Angebot des Ippen Digital Network.