Albon: Zum Glück gab es keinen größeren Unfall

„Wenn Sie auf nasser Straße in den sechsten oder siebten Gang schalten und die Räder durchdrehen und das Auto ständig Aquaplaning betreibt, macht das nicht so viel Spaß“, berichtet der Red Bull-Fahrer und erklärt: „Es geht nur darum Die Gefahr. Ich denke, wir hatten heute großes Glück, dass es keinen schweren Unfall gab. Ein paar Mal war es sehr eng, ich denke in Kurve 3 oder 4. „

Als er über den Vorfall zu Beginn des zweiten Quartals sprach, während die Bergung von Latifis Auto noch im Gange war, sagte er: „Das war nicht wirklich gut. Ich denke, sie war es. [das Qualifying] wollte vor Sonnenuntergang durchkommen, aber das war dumm. Ich bin sicher, wir hätten fünf Minuten warten können, bis der Truck zurückkommt [hinter die Leitplanken] verschwindet. „“

In der Tat können wir heute drei Kreuze machen, so dass es keinen schlimmeren Unfall gegeben hat.

Um 16.30 Uhr …

… Stroll ist den Rennleitern gegenüber rechenschaftspflichtig. Es wird also eine Weile dauern, bis wir eine Entscheidung treffen. Mal sehen, wie viel die Stewards bis zum Abend zu tun haben. Die Anhörung in Norris ist für 16:50 Uhr geplant.

Gegen Norris …

… läuft eine Untersuchung. Wieder geht es darum, gelbe Flaggen zu ignorieren, aber für ihn im ersten Quartal. Wir erwarten, dass die Liste der Fahrer länger wird.

Magnussen wütend: Nächstes Mal werde ich beschleunigen!

Wir haben noch keine Informationen darüber, welche Fahrer im ersten Quartal auf die gelben Flaggen untersucht werden. Kevin Magnussen ist wütend darüber. Er sagte zu ‚Ziggo‘: „Diese Jungs bekommen nur drei oder fünf Plätze [Strafe]. Aber das nützt mir nichts. Wenn das nächste Mal eine solche Situation entsteht, muss ich auch pushen. „“

Er würde lieber drei Plätze von einer guten Position zurückversetzt als im ersten Quartal wie heute sofort ausgeschieden zu sein. Natürlich ist dies nicht im Kopf des Erfinders, aber seine Frustration ist ziemlich verständlich.

Wolff: Reifentemperatur ist das Problem

Was ist heute bei Mercedes passiert? „Wir wussten, dass wir ein Temperaturproblem hatten. Das hat heute eine Rolle gespielt“, verrät Toto Wolff in ‚Sky‘ und erklärt: „Die größte Herausforderung bestand darin, die Reifen auf Temperatur zu bringen. Das hat eigentlich nie funktioniert.“ ein Fenster, du hast auch keinen Griff. „

„Es geht darum, wie Sie sich aufwärmen. Wir waren eigentlich immer ziemlich weit über dem Saisondurchschnitt und haben die Temperaturen ziemlich niedrig gehalten, insbesondere an den Hinterreifen. Und das war für uns heute kein Vorteil“, erklärt Wolff, aber die Niederlage sieht auch positiv aus: „Ein guter Tag für uns zum Lernen. Dies ist das erste Rennen, das irgendwie nicht so läuft. Wir werden stärker herauskommen.“

Verstappen: War das Timing schuld?

Helmut Marko glaubt, dass Pole auch auf den Zwischenprodukten gewesen sein könnte. „Er steht hinter Räikkönen [nach dem Wechsel] nicht bestanden, so dass die Reifen nicht die richtige Temperatur hatten „, erklärt er ‚Sky‘ und fügt hinzu:“ Es ist sehr schwierig, die Reifen hier in das richtige Temperaturfenster zu bringen. Und wir denken, die Zeit hinter Räikkönen, diese anderthalb Runden, hat uns die Chance gekostet, die Pole Position zu erreichen. „“

Apropos Qualiduell …

Bei Ferrari „verkürzte“ Vettel gegen Leclerc auf 3:11. Verstappen und Russell haben jedoch immer noch einen sauberen Schiefer. Dort steht es nun 14: 0 im jeweiligen Duell gegen den Teamkollegen. Bei Renault stieg Ricciardo gegen Ocon auf 13: 1 und Hamilton bei Mercedes auf 10: 4 gegen Bottas. Mit diesem Ergebnis würde Hamilton morgen Weltmeister werden, das wollen wir nicht vergessen.

Die vollständige Übersicht aller Qualifikationsspiele finden Sie hier!

Vettel: Der Sieg gegen Leclerc ist nicht so wichtig

Monegasse war im Qualifying zehnmal hintereinander schneller als Vettel. Heute hat der vierfache Weltmeister endlich wieder gesiegt. „Oh, unter den gegebenen Umständen“, winkt Vettel und erklärt: „Es war wahrscheinlich schwierig für uns beide. Noch wichtiger ist, wir konnten uns beide nicht vorwärts bewegen. Wir haben es schwer im Regen. [so war das] schon in Österreich. „“

„Ich dachte eigentlich, wir sollten hier etwas besser abschneiden, obwohl es rutschig ist. Nur in Bezug auf die Temperatur in den Reifen. Das war unsere Schwachstelle zu Beginn der Saison. Wir hatten ein paar Updates, dass die Felgen sind wärmer und die Reifen auch, aber es sieht so aus, als hätten wir hier noch Nachholbedarf “, sagte Vettel.

„Wir haben einfach keine Temperatur in den Reifen bekommen“, zuckt er mit den Schultern und erklärt: „Deshalb bin ich eindeutig nicht zufrieden. Ich dachte, wir würden heute in das dritte Quartal einsteigen, aber ja, drei, vier, fünf Grad machen einen großen.“ Unterschied. Sieht so aus, als könnten wir einfach nicht genug Reifentemperatur bekommen, um Traktion zu finden. “

Verstappen frustriert

Sie können dem Niederländer in der PK der Top 3 sagen, wie frustriert er ist. Kein Wunder, denn in Q1 und Q2 war er dem Rest der Welt fast zwei Sekunden voraus. Ausgerechnet im dritten Quartal hat es nicht geklappt. Er erklärt, dass er am Ende wahrscheinlich die gleiche Zeit auf dem Regenreifen hätte laufen können wie auf dem Zwischenreifen, weil es einfach nicht funktioniert hat.

In Bezug auf das Rennen kann es ihn nicht aufmuntern, dass die beiden Mercedes-Fahrer so deutlich hinter ihm stehen. Er schaut auf sich und seine eigene Leistung und nicht auf andere. Und in dieser Hinsicht war Q3 einfach nicht richtig. Es ist ihm egal, wie die anderen Fahrer es gemacht haben.

Perez: Könnte es mehr geben?

Der Mexikaner ist mit dem guten Teamergebnis zufrieden, aber mit P3 nicht ganz zufrieden. Zur Erinnerung, er hatte im dritten Quartal einen langen Vorsprung. „Am Ende hatten wir einfach Pech. In meiner letzten Runde, als die Strecke die beste war, war Giovinazzi direkt vor mir. Er hat einfach keinen Platz gemacht und dann habe ich meine Runde verloren“, berichtet er. Natürlich immer noch eine gute Startposition für morgen.

Erster Nicht-Mercedes-Beitrag

Es geschah im 14. Rennen der Saison, zum ersten Mal in diesem Jahr steht kein Mercedes an der Spitze des Qualifyings. Im Jahr 2020 wird Mercedes in dieser Hinsicht keine „perfekte“ Saison haben. Wütende Zungen könnten jetzt sagen, dass ein weiterer Mercedes auf der Pole steht. Nur der von 2019 …

Verstappen: Intermediates haben nicht funktioniert

Der Niederländer erklärt, dass die Zwischenprodukte für Red Bull „schrecklich“ waren. Bei den Regenreifen funktionierte es viel besser. Dies geht auch aus den Zahlen hervor. Auf den Regenreifen war Verstappen in Q1 und Q2 unverletzlich. Im dritten Quartal der Zwischenprodukte war es „nur“ genug, um P2 zu erreichen. Natürlich immer noch ein gutes Ergebnis, aber wenn die Strecke nicht so trocken gewesen wäre, wäre er auf der Pole gewesen.

Überblick

Es ist der erste Pole für einen Kanadier seit Jacques Villeneuve in Jerez im Jahr 1997 – und der erste in Lance Strolls Karriere. Herzliche Glückwünsche! Hier im Ticker geht es weiter mit den Stimmen für das Qualifying, aber zuerst die Übersicht:

Qualifikationsbericht

Ergebnis

Startposition

Pole zum Spazierengehen!

Die Stange geht zum Bummeln! Der Kanadier nimmt P1 für Verstappen und Perez. Was für ein Erfolg für Racing Point. Albon ist Vierter. Hamilton landet nur auf P6 und Bottas nur auf P9.

Perez Front

Der Mexikaner führt die Vermittler an und deshalb wurden jetzt nicht nur Verstappen, sondern auch andere Fahrer gewechselt. Aber war das der richtige Schritt? Auf jeden Fall war Verstappens erste Runde auf den Inters zunächst langsamer. Jetzt muss er die Reifen auf Temperatur bringen.

Verstappen gibt das Tempo vor

Der Niederländer scheint der Mann zu sein, den man hier schlagen muss. Hier gilt jedoch das Gleiche wie im zweiten Quartal: Wir werden bis zum Ende nicht wissen, wer ganz vorne steht. Der Weg zur Pole scheint nur über Verstappen zu führen. Aufregend: Er wechselt jetzt zu Zwischenprodukten!