SACRAMENTO, Kalifornien — Kalifornien hat am Montag eine Klage gegen ein deutsches Unternehmen wegen des Abgasskandals um Teer beigelegt Volkswagen im Jahr 2015 und Fiat Chrysler zwei Jahre später.
Der deutsche Autozulieferer Bosch wird 25 Millionen US-Dollar zahlen, um Vorwürfe des Staates und des California Air Resources Board im Rahmen einer Gerichtsbeschwerde und einer Vergleichsvereinbarung, die beide am Montag eingereicht wurden, beizulegen. Ein Richter muss den Vergleich unterzeichnen.
Volkswagen und Fiat Chrysler haben in fast 100.000 in Kalifornien verkauften Diesel-Personenwagen „Abschalteinrichtungen“ eingebaut, teilte der Staat zuvor mit. ein Vielfaches der gesetzlichen Grenze.
Der Vergleich geht auf einige Dieselfahrzeuge von Volkswagen und Fiat Chrysler zurück, die in den USA ab dem Modelljahr 2016 und früher verkauft wurden.
In der am Montag eingereichten Beschwerde heißt es, Bosch habe gewusst oder hätte wissen müssen, dass die Autohersteller gegen die Vorschriften verstoßen Umfeldund Verbraucherschutzgesetze, und dass Bosch gegen Verbraucherschutzgesetze verstoßen hat, indem es Volkswagen- und Fiat-Chrysler-Fahrzeuge und eigene Dieselkomponenten vermarktet.
„Bosch hat das Vertrauen der Verbraucher gebrochen, als es Volkswagen und Fiat Chrysler die Technologie gab, die sie brauchten, um staatliche und bundesstaatliche Emissionstests zu umgehen“, sagte Generalstaatsanwalt Rob Bonta bei der Bekanntgabe des Vergleichs.
Steven Cliff, Executive Officer des Air Resources Board, sagte, die Technologie des Unternehmens „stand im Mittelpunkt der Auto-Emissionsskandale bei Volkswagen und Fiat Chrysler und hat direkt zu erhöhten Emissionen und ungesunder Luft geführt, insbesondere in Stadtteilen, die unter anhaltender Luftverschmutzung leiden.“
Bosch sagte in einer Erklärung, dass es „weder die Gültigkeit der Ansprüche anerkennt … noch irgendeine Haftung übernimmt“. Aber es hieß, seine „robusten Compliance-Systeme sowie seine uneingeschränkte Zusammenarbeit“ hätten bei der Einigung geholfen. Es heißt auch, dass sich seit 2015 die „bereits bestehenden umfassenden Compliance-Richtlinien und -Verfahren des Unternehmens erheblich verbessert haben“.
Über die 25 Millionen US-Dollar hinaus verlangt der Vergleich von Bosch, Änderungen an seinen Richtlinien und Verfahren vorzunehmen und Regierungsbeamte zu benachrichtigen, wenn es feststellt, dass ein Hersteller Betrugstechnologie verwendet oder verwendet hat.
Kalifornien hat sich zuvor mit Volkswagen über fast 1,5 Milliarden US-Dollar an Umweltschutzzahlungen, Investitionen in emissionsfreie Technologie und andere Schäden geeinigt. Das Unternehmen musste außerdem mindestens 85 % der betroffenen Fahrzeuge zurückkaufen oder Emissionsänderungen an diesen Fahrzeugen vornehmen.
Fiat Chrysler zahlte mehr als 78 Millionen US-Dollar und musste mindestens 85 % der betroffenen Fahrzeuge auf die gleiche Weise zusammenbringen.
