(Motorsport-Total.com) – „Max hat einen ehrlichen Versuch unternommen, in seinen Schoß zu fallen“, lacht Red Bull-Teamchef Christian Horner nach dem Großen Preis von Ungarn. Vor dem Start scherzte der Brite jedoch überhaupt nicht, da sein Pilot Nr. 1 den RB16 auf dem Weg zur Startaufstellung in die Wand einführte. Nach einer meisterhaften Reparatur im Netz belegte Max Verstappen den zweiten Platz. (Formel 1 2020 live auf dem Fahrziel!)

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Das Auto von Max Verstappen musste vor dem Rennen repariert werden Zoomen

„Max hat sich heute gewaschen“, lächelte Horner im Sky-Interview nach dem ereignisreichen Rennen für das Red Bull-Team. Der Niederländer stürzte vor dem Start ins Bullenlager. Im Zwischenreifen schlüpfte Verstappen am 12. auf der nassen Straße in die Bande.

„Er hat einen ehrlichen Versuch unternommen, in seinen Schoß zu fallen. Ich glaube, er ist dreimal von der Strecke abgekommen“, gab der Red Bull-Teamchef später bekannt. Aber wie ist dieser seltsame Vorfall passiert?

„Einer der besten Fahrer der Welt ist nur ein Passagier“

Der Fernsehexperte Alexander Wurz analysiert im ‚ORF‘: „Er ist in der Eingangsrunde, er weiß nicht, wo der Handschuh ist. Er fährt im Zwischenreifen und es gab noch nasse Straße. Sie können den Lenkwinkel sehen, aber die Achse vorne noch blockiert „.

Es ist passiert, was damals passiert ist: „Das Auto will dorthin fahren, wo die Lenkpunkte sind, weil es von den Bremsen kommt.“ Der Verstappen kehrte in die normale 90-Grad-Rechtskurve zurück, rutschte jedoch über die vorderen Blockierräder. Als er die Bremse löste, stand er wieder auf, aber das Heck kümmerte sich nicht darum.

„Dann ist die Hinterachse nicht glücklich. Und dann verliert er sie – und geht wieder hinein. Er hat nur so viele Griffe, dass es so schnell geht, dass selbst einer der besten Fahrer der Welt nur ein Passagier ist“, erklärt Wurz. für die Ursache des Unfalls.

Verstappen hatte Glück bei der Katastrophe, er konnte aus der Zwangslage im Abflussbereich herauskommen und den RB16 ins Startnetz lenken – allerdings mit einem beschädigten Frontend. „Wir haben unsere Entscheidung zu spät getroffen, nachdem er den Rückwärtsgang eingelegt und ins Netz gegangen ist.“

Und Horner verrät: „Er wollte schon in die Boxengasse, weil er dachte, es sei vorbei, aber wir konnten auf dem Foto im Fernsehen sehen, dass die Spurstange und die Schubstange hauptsächlich betroffen waren.“ Verstappen fuhr das beschädigte Auto auf den Grund des Netzes, die Mechaniker warteten bereits auf dem siebten Platz.

„Die Jungs, Leeroy, Ollie und andere, haben heute wirklich gute Arbeit geleistet“, freut sich Horner, „und das Auto in 20 Minuten repariert. Normalerweise würde es anderthalb Stunden dauern.“ Das Team musste schnell reagieren und die linke Aufhängung und den Frontflügel reparieren.

Horner bestätigt: RB16 war „sicher“ zu fahren

„Wenn ein Bandwurm oder Bandwurm beschädigt worden wäre, wäre es sein Ende gewesen“, sagt der Teammanager. Mit 25 Sekunden auf dem Aussichtspunkt beendete die Red Bull-Crew die Reparatur, einfach „unglaublich“, selbst der Brite ist erstaunt. Verstappen dankte auch den Mechanikern im Radio: „Unglaubliche Arbeit, Leute. Vielen Dank!“

TV Wurz Reparatur-Experte: „Ich hätte es nie für möglich gehalten. Es ist so schwierig, diese Teile zu wechseln.“ Horner fügt hinzu: „Dann musste man sich den Schweiß von der Stirn wischen“, lacht er nach dem Rennen.

Dann begann die Prüfung der Geduld. Würde der RB16 des Holländers mit Sicherheit 70 Runden überleben? Im Netzwerk bestrahlte das X-Team aus Sicherheitsgründen mehrere Teile mit einer ZfP-Maschine („zerstörungsfreier Test“).

„Wir haben nichts gefunden. Wir wussten, dass das Auto sicher ist. Es war nur eine Frage, ob es noch ideal zum Fahren ist, aber wir mussten es einfach versuchen. Und Max hat keine Probleme mit dem Auto gemeldet“, ist Bri glücklich.

Allerdings: Ein solcher Vorfall schwingt immer im Hinterkopf mit. „Natürlich ist es ein bisschen beunruhigend, weil du an Zutaten denkst, die du nicht sehen kannst. Aber Max hat sie sofort von seinem Kopf gewischt.“ Der Niederländer war verlegen, weil er dem Team so viel zusätzliche Arbeit gegeben hatte, aber er gewann sie im Rennen.

„Wir werden das Auto jetzt sicherlich vollständig untersuchen, aber es hat den Job gemacht.“ Denn Verstappen konnte sich problemlos vom siebten Platz im Netz auf den zweiten Platz bewegen. Der Niederländer sah ungebleicht aus: Bereits zu Beginn machte er im dritten einen guten Sprung. In Runde vier wechselte er vom Mittelreifen zum Mittelreifen und begann, Lewis Hamilton zu jagen.

Der zweite Platz „als Sieg“ begeistert Verstappen

Er konnte jedoch nicht mit dem Tempo im Rennen mit Mercedes mithalten, bis sein zweiter Stopp in Runde 36 Verstappen 23 Sekunden gegen Hamilton verlor – eine Lücke von sechseinhalb Zehntelsekunden in Runde.

Mercedes war auch in der zweiten Führung schneller, Verstappen musste sich rückwärts orientieren und gegen Valtteri Bottas verteidigen. Der Finne kam ihm in Runde 49 sehr nahe und griff nach einem weiteren Stopp erneut mit starken frischen Reifen an.

Schließlich gelang es Verstappen, einen Vorsprung von 0,750 Sekunden vor der Ziellinie zu retten und in dieser Saison den zweiten Podiumsplatz zu belegen. „Dieses Ergebnis ist wie ein Sieg für mich“, jubelte er nach dem Rennen.

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Die Red Bull Crew musste vor dem Start einen neuen Frontflügel einbauen Zoomen

Er wusste, wem er nach dem Überqueren der Ziellinie danken musste: „Der zweite Platz ist der beste Weg [den Jungs die harte Reparatur vor dem Start] Zahlen. Ich bin sehr erfreut. Der Teamchef stimmt zu: „Dieser Ort gehört den Jungs, ohne sie wäre dieses Ergebnis nicht möglich gewesen.“

Es gibt auch Lob für Red Bull-Mechaniker von einem unbekannten Ort: „Man muss sich einige Themen ansehen, zuerst die hervorragende Arbeit, die die Jungs geleistet haben, um das Auto überhaupt ins Rennen zu bringen“, kommentierte Toto Wolff ‚Sky‘.

„Niki [Lauda]“, fügt der Leiter des Mercedes-Teams mit einem Blick in den Himmel hinzu“, hätte er sich den Kopf gerissen, wenn er es getan hätte [im Mercedes] kletterte die Wand. Es sah so aus, als könnte er nicht einmal das Auto bekommen. „Die Jungs haben wirklich einen außergewöhnlichen Job gemacht.“

Das neue Drittel der Weltmeisterschaft mit 30 Punkten Rückstand gestohlen

Red Bull war am Wochenende des dritten Rennens in der Boxengasse erneut eines der schnellsten Teams – die Crew machte zweimal den schnellsten Stopp in Österreich. „Jungs machen wirklich einen tollen Job.“ Horner bedeutet auch zahlreiche Änderungen am Auto und die lange Freitagnachtschicht.

„Wir waren im Qualifying zurückgeblieben und konnten heute um den zweiten Platz kämpfen und mitten in Mercedes bleiben. Letzte Nacht hätte ich mir den rechten Arm gebissen“, sagte der Teammanager.

RB16 sei im Rennen besser positioniert als im Qualifying, stellte Wolff fest. „Und ich denke nicht, dass es ein schlechter Rennwagen ist. Es ist nicht immer an diesem ‚Sweet Spot‘, aber das Auto schien heute gut zu laufen. Wenn Sie diesen ‚Sweet Spot‘ finden, sind Sie ein ernsthafter Gegner.“

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Verstappen rückte in Ungarn auf den dritten Platz in der WM-Tabelle vor Zoomen

Verstappen hat sich nun auf den dritten Platz im Weltcup verbessert, liegt aber bereits 30 Punkte hinter Hamilton. „Jetzt haben wir drei Siege in drei Rennen erzielt, aber der Abstand beträgt nur 30 Punkte, was nichts ist“, versucht der Mercedes-Teamchef in die richtige Perspektive zu rücken. „Es ist ein Zusammenbruch und ein Sieg, und dann ist die ganze Kugel weg, also müssen wir weiter pushen.“

Übrigens: Verstappen ist nicht der erste Pilot, der einen peinlichen Fehler in der Netzrunde hat. Im Jahr 2005 hatte Michael Schumacher auch einen Unfall vor dem Rennen für den Großen Preis von China. Er war in einen Unfall mit Minardi-Fahrer Christijan Albers verwickelt – und konnte das Rennen nach einer Reparatur seiner Crew starten.