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vonThomas Schmidtutz
Ende
Vor sechs Monaten brachte Porsche den Taycan auf den Markt, das erste vollelektrische Auto. Aber die elektronische Verwaltung aller Dinge bereitet den Kunden jetzt Probleme.
- Porsche hat ein Update für seinen Taycan Sportwagen E-Sport.
- Anstelle von Wireless wie ursprünglich vorgesehen sollte das neue sein Programm in der Werkstatt installiert werden.
- Kunden reagiert scharf aus.
München – Wenn Sie Elektromobilität einführen, VW-Tochter Porsche das Gas richtig gegeben. Der Sportwagenhersteller aus Stuttgart-Zuffenhausen verspricht für seinen ab Ende 2019 erhältlichen Stromer „Dornen für jede einzelne Nervenzelle“ Taycan. Das Auto liefert „pure Emotion und maximalen Fahrspaß“ und ist „mit seinem innovativen Gesamtkonzept für die Zukunft gerüstet“, Marketingstrategien klingen wie auf der Website.
260 Meilen auf einem Taycan? Unser jüngstes Mitglied hat es einfach gemacht. https://t.co/0iKOw8Xn0y pic.twitter.com/Opg0a4cAFR
– Porsche Taycan (@PTaycan) 2. Juli 2020
Aber zumindest die Aussage über das „innovative Gesamtkonzept“ schleicht sich in das ein, was es erfordert Taycan-Konsumenten haben vor kurzem angefangen zu zweifeln. Grund für die ungewöhnliche Besorgnis ist ein Schreiben der Unternehmenszentrale über ein notwendiges Software-Update für HP Fahrzeuge mit einer Leistung von bis zu 761 PS.
Anstatt – wie eigentlich beabsichtigt – über Funk (Über der Luft, OTA) muss das neue Programm direkt in die Werkstatt importiert werden. Bitte „vereinbaren Sie so schnell wie möglich einen Termin“ mit dem Workshop. Dies geht aus einem Brief hervor, den ein Taycan-Fahrer auf LinkedIn veröffentlicht hat. „Air Updates auf Porsche in Workshops durchgeführt. Sprechen wir also über den Überspannungsstand „, schreibt er Taycan-Durry ein wenig empört.
Um die Sportwagen-Werkstattkampagne mit einem Listenpreis von 103.000 Euro zu rechtfertigen, VW-Mädchen aus technischen Gründen. „Mit solchen Netzwerk-Updates“ wurden so viele Daten übertragen, dass ein reibungsloses Update an Porsche Das Zentrum ist mit einer Hochgeschwindigkeitsleitung versehen. Die Gruppe verspricht, dass gleichzeitig auch die Funktion „aller Steuergeräte“ gesteuert wird. Mit einem „Technologieträger wie ihm“ Taycan„Ist die“ Komplexität der Systeme auf einem sehr hohen Niveau „. Deshalb haben sie“ sich für diesen Ansatz entschieden „.
Neben Verbesserungen beim Laden und bei der Berechnung der Batteriekapazität bringt das Update weitere Optimierungen, beispielsweise beim Bergabfahren oder im Stop-Motion-Betrieb, schreibt der Sportwagenhersteller.
Porsche Taycan Crash: Tesla-Fahrer beschuldigt
im Tesla– Die Kellner amüsieren sich normalerweise über die Ankündigung des Updates im Workshop. von TaycanZum Beispiel tadelte ein Tesla-Fahrer auf dem Teslamag-Portal, dass es sich um ein „zweites teures 200.000-Euro-Auto mit absolut rückständiger Technologie“ handele. „Teslas“, erinnert sich ein anderer Fahrer des amerikanischen Fahrzeugherstellers, hat „seit 2013 drahtlose Updates erhalten“. „Und doch würde er OTA HUB vorziehen – das heißt, ich bekomme Updates.“
Und dann bekommt der Sportwagenhersteller auch sein Fett durch den Kundenzugang. „“Porsche„Es heißt auf dem Portal, wirklich“ noch Briefe senden – wirklich mit Umschlag und Stempel? „“ Tesla-Fanboy, sei der „Witz des Tages“.
