Ein Mitarbeiter mit Gesichtsbedeckung verlässt am Donnerstag, dem 13. August 2020, ein Fahrzeug von Tesla Inc. im Montagewerk des Unternehmens in Fremont, Kalifornien, USA. Fotograf: David Paul Morris / Bloomberg über Getty Images
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Tesla verteidigt sich in den USA und in Deutschland gegen Vorwürfe, dass es gegen Umweltvorschriften und -vorschriften verstoßen hat neue Finanzerklärung.
In den USA warf die Environmental Protection Agency Tesla letzte Woche vor, die Einhaltung der Emissionsnormen des Bundes für gefährliche Luftschadstoffe nicht nachgewiesen zu haben. Insbesondere sucht die EPA nach Einzelheiten darüber, wie Tesla mit der „Oberflächenbeschichtung“ seiner Fahrzeuge umgeht.
Wie CNBC bereits berichtet hat, hat die „Lackiererei“ in Teslas größtem US-Autowerk in Fremont, Kalifornien, in der Vergangenheit Probleme wie Brände, unsachgemäße Reinigung und Wartung. Das erneute Berühren von Fahrzeugen zur Behebung von Lackfehlern an den Autos erfolgte in einem Zelt „Lackkrankenhaus“ im Werk Fremont, teilten Mitarbeiter CNBC zuvor mit.
Im Jahr 2020 begann Tesla mit massiven Verbesserungen seiner Lackieranlagen, wie aus Fremonts Baugenehmigungen hervorgeht.
Tesla sagte in der Einreichung am Mittwoch, dass das Unternehmen „auf alle Informationsanfragen der EPA geantwortet hat und die Vorwürfe widerlegt“. Das Unternehmen erwartet keine „wesentlichen nachteiligen Auswirkungen“ auf sein Geschäft aus den diesbezüglichen Geschäften mit der EPA.
Tesla ist auch immer noch verwirrt mit den örtlichen kalifornischen Luftqualitätsbehörden – dem Luftqualitätsmanagementbezirk der Bay Area – wegen zuvor offengelegter „Hinweise auf Verstöße“ in Bezug auf „Luftgenehmigungen und die damit verbundene Einhaltung der Vorschriften für die Fremont Factory“.
In Deutschland haben die Behörden laut Finanzbericht vom Mittwoch gegen Tesla eine Geldstrafe von 12 Mio. EUR oder etwa 14,5 Mio. USD verhängt, weil sie angeblich keine öffentlichen Berichte erstellt und ihre Verpflichtungen zur Entsorgung alter Rücknahmebatterien von Kunden nicht ordnungsgemäß erfüllt haben.
Nach deutschem Recht müssen Automobilhersteller, die Elektroautos verkaufen, Batterien zurücknehmen und umweltfreundlich entsorgen.
Tesla schrieb in der Akte: „Dies hängt hauptsächlich mit den administrativen Anforderungen zusammen, aber Tesla hat weiterhin Akkus zurückgenommen.“ Tesla hat in Deutschland Berufung eingelegt und erklärt, dass der Fall keine wesentlichen Auswirkungen auf das Geschäft von Tesla haben sollte.
Eine positive Regierungsbeziehung ist für Tesla in Deutschland von entscheidender Bedeutung, da das Unternehmen gerade seine erste europäische Fabrik in Grünheide, Brandenburg, etwas außerhalb Berlins, errichtet.
Nach einer öffentlichen Erklärung am DienstagTesla hat die dortigen Behörden darüber informiert, dass sie eine Genehmigung für den Bau und Betrieb einer Batteriezellen-Produktionsanlage in dieser neuen Fabrik erhalten möchten, die sich derzeit im Bau befindet. Tesla wurde zuvor die Genehmigung zum Bau eines Automontagewerks erteilt, nicht jedoch die Produktionsstätte für Batteriezellen.
In einer Gewinnaufforderung am Montag sagten Führungskräfte, Tesla rechne damit, in diesem Jahr seine erste limitierte Produktion von seinem Berliner Werk aus zu starten. Die Serienproduktion werde dort im Jahr 2022 beginnen. Sie sagten nicht, wie sich die Überarbeitung der Genehmigung auf den Zeitpunkt für den Produktionsstart auswirken könnte.
Die Aktien von Tesla fielen am frühen Morgen des Handels am Mittwoch nach der Einreichung leicht.
